Conheça a capacidade de carga de cada tipo de caminhão

Respeitar a legislação de trânsito é fundamental no transporte de carga por muitos motivos. Primeiramente, é uma forma de evitar acidentes, mantendo a segurança do veículo, da carga, do motorista e de terceiros. Além disso, a empresa goza de boa reputação no mercado e aumenta sua competitividade.

Uma das primeiras regras é a respeito do limite máximo de carga que um caminhão pode suportar. Desrespeitar esse limite aumenta os riscos de acidentes e sujeita a empresa a penalidades, que podem ser severas.

Neste post, vamos mostrar a capacidade de carga de cada tipo de caminhão, além da Calculadora de capacidade de carga, para saber qual é o peso que seu veículo pode carregar.

Capacidade: Tara, Lotação, PBT, PBTC e CMT

Antes de falarmos sobre cada tipo de caminhão, vale explicar alguns termos:

Tara (T)

Conhecida como peso morto é o peso do caminhão sem a carga.

Lotação (L)

É o peso somado de tudo que o caminhão pode transportar, ou seja, a carga útil máxima de transporte (carga em si + condutor + passageiros)

Peso Bruto Total (PBT)

É a Tara + Lotação;

Peso Bruto Total Combinado (PBTC)

No caso de veículos com reboques, é necessário somar o PBT dos dois veículos, o que é chamado de Peso Bruto Total Combinado ou PBTC.

Capacidade máxima de tração (CMT)

É a capacidade máxima que o veículo com motor (trator) pode puxar, considerando a carga, condições da estrada e do equipamento.

Qual a capacidade de carga por eixo?

É importante observar que além da capacidade de carga total do veículo, existe também a capacidade dos eixos. Mesmo que o PBT ou PBTc esteja dentro dos padrões da legislação, se a carga estiver mal distribuída no veículo, as capacidades dos eixos serão excedidas e pode haver multa.

Assim, a carga deve ser acomodada de forma equilibrada, uniforme e segura para evitar sobrecargas em determinados pontos. As capacidades por eixo são:

Eixo simples:

• 1 eixo simples com rodagem simples (2 rodas): 6 toneladas;
• 1 eixo simples com rodagem dupla (4 rodas): 10 toneladas;
• 2 eixo duplo com rodagem dupla (8 rodas): de 15 a 20 toneladas.

Eixo tandem:

• Tandem duplo (2 eixos duplos, 8 rodas): 9 a 13,5 toneladas;
• Tandem triplo (3 eixos, 12 rodas): 25 a 30 toneladas.

Como saber a capacidade da carga? Use a nossa Calculadora

Ficou com dúvidas sobre qual o veículo ideal para transportar a carga? Faça simulações considerando peso da carga nesse material interativo que a Bsoft desenvolveu para te auxiliar:

Capacidade de cargas de cada caminhão

Capacidade de carga VUC ou caminhão 3/4

O VUC (Veículo Urbano de Carga) é menor e circula tanto em rodovias quanto pelo perímetro urbano. Suas dimensões se restringem a 2,2 metros de largura por 6,3 metros de comprimento, sendo que a capacidade total de carga pode atingir até 3 mil quilos.

Capacidade de carga caminhão Toco

O caminhão Toco, por sua vez, tem dois eixos na carroceria, na frente e na traseira do veículo. Ele pode alcançar até 14 metros de comprimento. Sua capacidade de carga chega a 6 mil quilos (a lotação sempre é dada em quilos). O PBT é de 16 toneladas (O Peso Bruto Total sempre é expresso em toneladas).

Capacidade de carga caminhão Truck

Com relação ao peso do caminhão vazio, o truck pode ter de 8.000 a 12.000, lembrando que a Tara pode variar de acordo com o modelo e fabricação do veículo. Ele aguenta de 10 a 14 mil quilos e seu Peso Bruto Total (PBT) pode atingir até 23 toneladas.

Capacidade de carga caminhão Bitruck

Esse tipo de caminhão dispõe de quatro eixos. Sua capacidade de carga máxima é de 22 mil quilos e o PBT é de 29 toneladas.

Capacidade de carga cavalo mecânico simples

Trata-se de um cavalo mecânico com dois eixos e, para transportar diversos tipos de carga, pode ser usado um semirreboque. Quando acoplado a um semirreboque de 2 eixos,  suporta até 25 mil quilos e seu PBT é de 33 toneladas.

Cavalo mecânico trucado

Quando acoplado a uma carreta 2 eixos, seu comprimento máximo impressiona, pois alcança os 18,15 metros. Sua capacidade bruta é de 33 toneladas.

Carreta 2 eixos

A carreta 2 eixos pode ser puxada por um veículo cavalo mecânico simples ou trucado. A carreta dois eixos com um cavalo mecânico simples pode carregar até 33 toneladas e tem comprimento máximo de 18,15 metros de comprimento.

Capacidade de carga Carreta LS

O cavalo mecânico tem três eixos e é trucado (um eixo dianteiro e dois atrás). Esse cavalo pode ser atrelado a carreta de 3 eixos. Com essa composição a capacidade de carga máxima é de 32 mil quilos e seu Peso Bruto Total é de 41,5 toneladas.

Carreta 3 eixos estendidos

Também chamada informalmente de de carreta “vanderleia”, é composta por um semirreboque com três eixos espaçados. Seu comprimento é de até 18,15 metros e peso máximo de 41,5 toneladas.

Capacidade de carga caminhão Bitrem articulado

Esse modelo é formado por um caminhão trator trucado e dois semi reboques ligados entre si. Tem sete eixos e o PBTC é de 57 toneladas.

Seu comprimento máximo é de 19,8 metros e dispensa a AET (Autorização Especial de Trânsito) para efetuar o transporte de carga.

Capacidade de carga caminhão Rodotrem

Esse veículo é composto por um caminhão trator trucado e por dois semirreboques integrados por outro veículo que é chamado de Dolly.

O PBTC é de 74 toneladas, que são distribuídas por nove eixos. Para transportar carga, o veículo precisa da AET.

Use a nossa Calculadora de Capacidade de Carga

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A Lei da Balança

A Lei da Balança define os limites do peso de um veículo para que ele possa circular pelas rodovias. A legislação ficou conhecida popularmente como Lei da Balança e está fundamentada nas Resoluções nº 210/2006 e nº 211/2006 do CONTRAN (Conselho Nacional de Trânsito).

Se o veículo ultrapassar o peso permitido, o responsável pode ser multado. E transitar com peso além do permitido ajuda no desgaste do caminhão e contribui para consumir mais combustível.

Qual é a tolerância para excesso de peso em caminhões?

A Lei da Balança é um tanto flexível e, por isso, faz algumas concessões em relação ao sobrepeso. Quando falamos de PBT/PBTC), a tolerância é de 5%. Para o peso por eixo, a tolerância sobe para 12,5%.Ultrapassado esse percentual, o responsável fica sujeito à multa e ao transbordo para que o veículo retome sua jornada.
Se você ainda possui dúvidas sobre a Lei da Balança, não perca esse vídeo do nosso canal do YouTube:

Tabela de capacidade de carga de caminhões

A tabela de capacidade de carga dos caminhões do DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) resultou de algumas resoluções do CONTRAN, sendo que a principal delas é a Resolução CONTRAN nº 882/2021.

Tabela de Capacidade de Carga por Tipo de Caminhões (Resolução CONTRAN nº 882/2021)

Tipo de Veículo	Comprimento Máximo	PBTC Máximo
Utilitário	≤ 6 m	3,5 t a 6 t
Caminhão 3/4 ou VUC	≤ 7,2 m	6 t a 13 t
Caminhão toco	≤ 14 m	13 t a 16 t
Caminhão truck	≤ 14 m	23 t a 29 t
Cavalo mecânico simples	Depende do implemento	Até 45 t (com semirreboque)
Cavalo mecânico trucado	Depende do implemento	Até 58,5 t (semi-reboque 4 eixos)
Carreta 2 eixos	Até 16 m	Até 45 t
Carreta 3 eixos	Até 18,15 m	Até 54,5 t
Carreta LS	Até 18,15 m	Até 58,5 t
Bitrem	18,15 m a 19,8 m	57 t
Rodotrem	Até 30 m	Até 74 t (com AET)

Os perigos de não respeitar os limites legais

Muitos perigos envolvem os caminhões que não respeitam os limites de capacidade de carga. Por isso, é importante, não só conhecer a capacidade de carga de cada tipo de caminhão, mas a legislação pertinente. O respeito à lei é fundamental para garantir a segurança da própria carga, do veículo, do motorista, das rodovias e de terceiros — e evitar prejuízos financeiros devido a acidentes ou penalidades.

Alguns talvez não saibam, mas a carga em excesso consome mais combustível, pois exige mais desempenho do veículo. Vamos analisar detalhadamente alguns perigos envolvendo peso excessivo na carroceria.

Risco de acidentes

A distribuição irregular do peso na carroceria do veículo deixa-o sem estabilidade, fazendo com que o veículo sobrecarregado fique mais vulnerável a acidentes, inclusive tombamentos ou colisões.

Os tombamentos acontecem quando o centro de gravidade do veículo fica muito alto ou se desloca para um dos lados do caminhão.

Cobrança de multas

Mesmo que esteja dentro do limite de peso, se a distribuição da carga estiver irregular, o caminhão pode ser multado por ultrapassar os limites por eixo. É o que fala o artigo 6º da Resolução nº 258/2007 do Contran.

Além de receber a multa, o caminhão só poderá seguir viagem depois que fizer o remanejamento de carga na carroceria para remover o excesso de peso sobre o eixo. O valor da multa aumenta à medida que o peso ultrapassa os limites, o que gera mais prejuízos ao motorista ou à transportadora.

Em alguns casos de excesso de peso, além das multas, podem ocorrer apreensões do veículo. Para liberar o caminhão, geralmente é necessário enfrentar alguma burocracia e despender mais dinheiro.

Mercadorias danificadas

Sem a devida supervisão, a carga pode ficar distribuída de forma satisfatória, mas sem apoio ou amarração. Consequentemente, as mercadorias ficam balançando quando o caminhão faz curvas, dá freadas ou arrancadas. Elas entram em choque umas contra as outras e podem sofrer avarias. Sem a amarração firme, elas podem até cair do veículo.

Sobrecarga do implemento

Outro problema da distribuição irregular da carga sobre a carroceria é a sobrecarga do implemento, o que pode acontecer sobre os eixos ou entre eles.

Se o peso estiver sobre as rodas, os pneus sofrem muito desgaste, bem como a suspensão. A concentração de peso entre os eixos tende a causar danos ao chassi da carroceria, causando empenamentos e trincas.

Conhecer e respeitar a capacidade de carga de cada veículo ajuda a evitar acidentes e prejuízos financeiros. Além disso, a empresa ganha mais credibilidade diante dos clientes, que preferem fazer negócios com empresas que garantem segurança no transporte das mercadorias.

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