Tabela ANTT 2026 atualizada: use nossa calculadora de frete mínimo e não leve multa
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21 de janeiro de 2026
A criação da tabela ANTT partiu de uma reivindicação de motoristas que organizaram a principal greve de 2018. Em parte, isso tem a ver com a grande variação nos preços dos combustíveis na época — especialmente por causa da política praticada pela Petrobras.
De lá para cá, ocorreram diversas alterações na tabela de frete mínimo, sendo que a última foi realizada em 2026 e ainda restam muitas dúvidas sobre o tema, por exemplo: como calcular o valor do frete mínimo e o que está valendo agora.
Para isso lhe ajudar com isso, a Bsoft disponibilizou uma Calculadora de Frete Mínimo. Mas, se deseja ficar por dentro do assunto, prossiga também com a leitura
O que significa Tabela ANTT?
Publicada no dia 30 de maio de 2018 pela Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT) e ajustada no dia 5 de setembro do mesmo ano, a tabela de frete ANTT sofre diversas alterações anuais e costuma ser motivo de dúvida, devido à dificuldade de sua aplicação. Ela foi uma das medidas sancionadas pelo presidente da época, Michel Temer, com o intuito de pôr fim à greve dos caminhoneiros, que posteriormente se tornou a Lei nº 13.703/2018.
Atualizações em 2026
Em 2026, não apenas a Tabela de Frete mínimo foi atualizada, como também a forma como o cálculo foi realizado. A Resolução ANTT Nº 6.076, de 19 de Janeiro de 2026 trouxe mais detalhes sobre o cálculo do coeficiente utilizado para realização dos fretes, alterando assim a Resolução ANTT n° 5867 de 14 de Janeiro de 2020.
Quais são as categorias da ANTT?
Criada pela ANTT, essa tabela de frete visa aplicar valores mínimos de frete, baseados em 5 diferentes tipos de transporte de produtos, sendo eles: geral, granel, neogranel, frigorificada e perigosa.
Como calcular o frete mínimo pela Tabela ANTT?
Para calcular o valor do frete mínimo pela tabela ANTT, você pode utilizar a calculadora de frete que a Bsoft desenvolveu. Para acessá-la, basta clicar na imagem abaixo:
Graças à ferramenta, é possível incluir os dados cruciais. No começo, define-se o UF e as cidades de origem e de destino do frete. Os quilômetros rodados são calculados automaticamente ou podem ser inseridos manualmente.
Na sequência, você inclui o tipo de carga e, então, o número de eixos. Se for um frete de ida e volta, é só marcar a opção. Ao calcular, saberá qual é o valor mínimo que deve ser cobrado. Em vez de ter que fazer extensos cálculos, é possível chegar a um resultado simples. Depois, é só acrescentar a margem de lucro.
A ferramenta é confiável e atualizada — inclusive, em relação à tabela publicada na última resolução da ANTT. Com apenas alguns cliques, já é possível conhecer o valor do frete.
Qual o valor do frete por KM em 2026?
Visto que o intuito dessa tabela é criar um custo mínimo de transporte, ela não contempla lucros. Por esse motivo, a tabela ANTT foi aplicada como uma forma de estabelecer um valor mínimo a ser cobrado pelo transporte de cargas, sendo assim, nenhum transportador teria prejuízo ao realizar o serviço.
Os valores que a compõem levam em consideração a variação do preço do diesel para os próximos 6 meses, bem como o preço do pedágio, entre outros fatores.
Mas segundo a Lei Nº 14.445, de 2 de setembro de 2022, quando ocorrer oscilação no preço do óleo diesel no mercado nacional superior a 5% (cinco por cento) em relação ao preço considerado na tabela, para mais ou para menos, nova norma com pisos mínimos deverá ser publicada pela ANTT, considerando a variação no preço do combustível.
A última atualização na tabela de frete da ANTT foi lançada pela Resolução ANTT Nº 6.076, de 19 de janeiro de 2026
Quem faz a fiscalização da aplicação da tabela ANTT?
Segundo a Lei Nº 13.703, de 8 de agosto de 2018, que estabeleceu a Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas, a ANTT é responsável por adotar as medidas administrativas, coercitivas e punitivas necessárias ao fiel cumprimento da Lei e também tem sido a responsável pela fiscalização das estradas.
O valor de frete mínimo é para transportadoras (ETC) ou motoristas (TAC)?
Ambos. De acordo com a Lei 13703/2018 demonstra em seu Art. 4º que o transporte rodoviário de cargas, em âmbito nacional, deverá ter seu frete remunerado em patamar igual ou superior aos pisos mínimos de frete fixados com base nesta Lei.
Em outras palavras, para os dois, mas se a transportadora subcontrata o motorista, é ele que deve receber acima do frete mínimo para realizar o frete.
Em outras palavras, quem efetivamente realizar o transporte, seja transportadora, seja motorista, deve receber equivalente ou acima do frete mínimo.
No caso de contratar um TAC, preencher o valor bruto? e houver algum desconto?
Não, no MDFe haverá apenas o campo com o valor que o transportador recebeu efetivamente.
As tabelas têm várias versões (A, B, C, D). Como saber qual seria a correta?
Dependerá da forma de contratação:
- A tabela A é lotação + cavalo e carreta do contratado.
- A tabela B é lotação + cavalo do contratado e implemento do contratante.
- A tabela C é lotação + alto desempenho com cavalo e carreta do contratado.
- A tabela D é lotação + alto desempenho com cavalo do contratado e implemento do contratante.
Como saber se é alto desempenho?
De acordo com a Resolução 5867/2020 da ANTT, Alto Desempenho é uma operação de transporte, especificada em contrato, com tempo total de carga e descarga de até três horas, na qual o contratante se responsabiliza tanto pelo carregamento, quanto pelo descarregamento da carga.
Para veículos de carga menores também vale a tabela de frete mínimo?
Sim, é considerada a classificação para 2 eixos.
A tabela de frete mínimo deve ser respeitada em todos os transportes ou apenas para TAC e TAC equiparado?
A tabela da ANTT para frete mínimo deve ser respeitada em todas as prestações de transporte, mesmo que a empresa que fizer o serviço seja uma ETC.
TABELA A – TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE CARGA LOTAÇÃO EM OPERAÇÕES EM QUE HAJA A CONTRATAÇÃO DA COMPOSIÇÃO VEICULAR OU CAMINHÃO SIMPLES
| #Tipo de carga | Coeficiente de custo | unidade | Número de eixos carregados do veículo combinado | |||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 9 | ||||
| 1 | Granel sólido | Deslocamento (CCD) | R$/km | 3,7123 | 4,7427 | 5,3672 | 6,1859 | 6,8058 | 7,4505 | 8,5300 |
| Carga e descarga (CC) | R$ | 444,84 | 533,36 | 576,59 | 642,10 | 656,76 | 792,30 | 877,83 | ||
| 2 | Granel líquido | Deslocamento (CCD) | R$/km | 3,7837 | 4,8350 | 5,5162 | 6,3480 | 6,9730 | 7,5842 | 8,6837 |
| Carga e descarga (CC) | R$ | 455,84 | 550,10 | 600,27 | 669,38 | 685,45 | 811,76 | 902,80 | ||
| 3 | Frigorificada ou Aquecida | Deslocamento (CCD) | R$/km | 4,3423 | 5,5387 | 6,3226 | 7,2435 | 7,9625 | 8,8534 | 10,0426 |
| Carga e descarga (CC) | R$ | 502,29 | 601,96 | 663,16 | 732,07 | 745,94 | 949,16 | 1.030,58 | ||
| 4 | Conteinerizada | Deslocamento (CCD) | R$/km | 4,7164 | 5,2975 | 6,1243 | 6,7426 | 7,4482 | 8,4497 | |
| Carga e descarga (CC) | R$ | 526,13 | 557,42 | 625,16 | 639,38 | 791,67 | 855,76 | |||
| 5 | Carga Geral | Deslocamento (CCD) | R$/km | 3,6815 | 4,7062 | 5,3386 | 6,1604 | 6,7774 | 7,4902 | 8,5104 |
| Carga e descarga (CC) | R$ | 436,39 | 523,33 | 568,72 | 635,08 | 648,95 | 803,22 | 872,44 | ||
| 6 | Neogranel | Deslocamento (CCD) | R$/km | 3,3488 | 4,7048 | 5,3649 | 6,1604 | 6,7774 | 7,4902 | 8,5104 |
| Carga e descarga (CC) | R$ | 436,39 | 522,93 | 575,96 | 635,08 | 648,95 | 803,22 | 872,44 | ||
| 7 | Perigosa (granel sólido) | Deslocamento (CCD) | R$/km | 4,4560 | 5,4960 | 6,1560 | 6,9747 | 7,5946 | 8,2569 | 9,3441 |
| Carga e descarga (CC) | R$ | 587,98 | 679,12 | 727,28 | 792,80 | 807,45 | 947,84 | 1.035,49 | ||
| 8 | Perigosa (granel líquido) | Deslocamento (CCD) | R$/km | 4,5395 | 5,6004 | 6,2857 | 7,1175 | 7,7425 | 8,3713 | 9,4785 |
| Carga e descarga (CC) | R$ | 610,96 | 707,85 | 762,95 | 832,06 | 848,13 | 979,29 | 1.072,44 | ||
| 9 | Perigosa (frigorificada ou aquecida) | Deslocamento (CCD) | R$/km | 4,9296 | 6,1385 | 6,9381 | 7,8590 | 8,5780 | 9,4918 | 10,6910 |
| Carga e descarga (CC) | R$ | 609,31 | 712,41 | 780,02 | 848,93 | 862,80 | 1.072,32 | 1.156,49 | ||
| 10 | Perigosa (conteinerizada) | Deslocamento (CCD) | R$/km | 5,0876 | 5,7042 | 6,5311 | 7,1493 | 7,8726 | 8,8818 | |
| Carga e descarga (CC) | R$ | 623,38 | 659,60 | 727,35 | 741,56 | 898,70 | 964,90 | |||
| 11 | Perigosa (carga geral) | Deslocamento (CCD) | R$/km | 4,0432 | 5,0774 | 5,7453 | 6,5671 | 7,1841 | 7,9146 | 8,9424 |
| Carga e descarga (CC) | R$ | 531,01 | 620,58 | 670,91 | 737,27 | 751,14 | 910,26 | 981,58 | ||
| 12 | Carga Granel Pressurizada | Deslocamento (CCD) | R$/km | 6,5125 | 7,1739 | 9,0335 | ||||
| Carga e descarga (CC) | R$ | 731,90 | 757,99 | 1.016,29 | ||||||
TABELA B – TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE CARGA LOTAÇÃO EM OPERAÇÕES EM QUE HAJA A CONTRATAÇÃO APENAS DA UNIDADE DE TRAÇÃO
| #Tipo de carga | Coeficiente de custo | unidade | Número de eixos carregados do veículo combinado | |||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 9 | ||||
| 1 | Granel sólido | Deslocamento (CCD) | R$/km | 4,7937 | 5,4473 | 6,0546 | 6,4716 | 7,1838 | ||
| Carga e descarga (CC) | R$ | 515,17 | 574,29 | 588,17 | 695,68 | 746,78 | ||||
| 2 | Granel líquido | Deslocamento (CCD) | R$/km | 4,8566 | 5,5102 | 6,1175 | 6,5345 | 7,2467 | ||
| Carga e descarga (CC) | R$ | 515,17 | 574,29 | 588,17 | 695,68 | 746,78 | ||||
| 3 | Frigorificada ou Aquecida | Deslocamento (CCD) | R$/km | 5,6121 | 6,3555 | 7,0649 | 7,4995 | 8,3441 | ||
| Carga e descarga (CC) | R$ | 564,07 | 623,20 | 637,07 | 749,43 | 802,65 | ||||
| 4 | Conteinerizada | Deslocamento (CCD) | R$/km | 4,7937 | 5,4473 | 6,0546 | 6,4716 | 7,1838 | ||
| Carga e descarga (CC) | R$ | 515,17 | 574,29 | 588,17 | 695,68 | 746,78 | ||||
| 5 | Carga Geral | Deslocamento (CCD) | R$/km | 4,7937 | 5,4473 | 6,0546 | 6,4716 | 7,1838 | ||
| Carga e descarga (CC) | R$ | 515,17 | 574,29 | 588,17 | 695,68 | 746,78 | ||||
| 6 | Neogranel | Deslocamento (CCD) | R$/km | 4,7937 | 5,4473 | 6,0546 | 6,4716 | 7,1838 | ||
| Carga e descarga (CC) | R$ | 515,17 | 574,29 | 588,17 | 695,68 | 746,78 | ||||
| 7 | Perigosa (granel sólido) | Deslocamento (CCD) | R$/km | 5,5825 | 6,2360 | 6,8434 | 7,2780 | 7,9979 | ||
| Carga e descarga (CC) | R$ | 665,87 | 724,99 | 738,86 | 851,22 | 904,44 | ||||
| 8 | Perigosa (granel líquido) | Deslocamento (CCD) | R$/km | 5,6260 | 6,2796 | 6,8870 | 7,3216 | 8,0415 | ||
| Carga e descarga (CC) | R$ | 677,85 | 736,97 | 750,84 | 863,20 | 916,42 | ||||
| 9 | Perigosa (frigorificada ou aquecida) | Deslocamento (CCD) | R$/km | 6,2276 | 6,9710 | 7,6804 | 8,1380 | 8,9925 | ||
| Carga e descarga (CC) | R$ | 680,93 | 740,05 | 753,93 | 872,59 | 928,56 | ||||
| 10 | Perigosa (conteinerizada) | Deslocamento (CCD) | R$/km | 5,2004 | 5,8540 | 6,4613 | 6,8960 | 7,6158 | ||
| Carga e descarga (CC) | R$ | 617,35 | 676,48 | 690,35 | 802,71 | 855,93 | ||||
| 11 | Perigosa (carga geral) | Deslocamento (CCD) | R$/km | 5,2004 | 5,8540 | 6,4613 | 6,8960 | 7,6158 | ||
| Carga e descarga (CC) | R$ | 617,35 | 676,48 | 690,35 | 802,71 | 855,93 | ||||
| 12 | Carga Granel Pressurizada | Deslocamento (CCD) | R$/km | 5,4473 | 6,0546 | 7,1838 | ||||
| Carga e descarga (CC) | R$ | 574,29 | 588,17 | 746 | ||||||
TABELA C – TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE CARGA LOTAÇÃO EM OPERAÇÕES DE ALTO DESEMPENHO COM CONTRATAÇÃO DE COMPOSIÇÃO VEICULAR OU CAMINHÃO SIMPLES
| #Tipo de carga | Coeficiente de custo | unidade | Número de eixos carregados do veículo combinado | |||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 9 | ||||
| 1 | Granel sólido | Deslocamento (CCD) | R$/km | 3,1154 | 3,9624 | 4,5292 | 5,1952 | 5,7809 | 6,1520 | 7,0505 |
| Carga e descarga (CC) | R$ | 168,42 | 191,28 | 207,68 | 221,79 | 224,95 | 261,12 | 282,59 | ||
| 2 | Granel líquido | Deslocamento (CCD) | R$/km | 3,1612 | 4,0158 | 4,6230 | 5,2937 | 5,8813 | 6,2403 | 7,1460 |
| Carga e descarga (CC) | R$ | 170,79 | 194,88 | 212,78 | 227,67 | 231,13 | 265,31 | 287,97 | ||
| 3 | Frigorificada ou Aquecida | Deslocamento (CCD) | R$/km | 3,7196 | 4,7135 | 5,4105 | 6,1709 | 6,8575 | 7,3296 | 8,3531 |
| Carga e descarga (CC) | R$ | 198,62 | 225,01 | 247,41 | 262,25 | 265,24 | 318,08 | 339,58 | ||
| 4 | Conteinerizada | Deslocamento (CCD) | R$/km | 3,9530 | 4,5041 | 5,1731 | 5,7582 | 6,1511 | 7,0217 | |
| Carga e descarga (CC) | R$ | 189,72 | 203,55 | 218,14 | 221,21 | 260,98 | 277,83 | |||
| 5 | Carga Geral | Deslocamento (CCD) | R$/km | 3,1044 | 3,9493 | 4,5189 | 5,1860 | 5,7707 | 6,1662 | 7,0435 |
| Carga e descarga (CC) | R$ | 166,60 | 189,11 | 205,98 | 220,28 | 223,27 | 263,47 | 281,43 | ||
| 6 | Neogranel | Deslocamento (CCD) | R$/km | 2,7717 | 3,9488 | 4,5283 | 5,1860 | 5,7707 | 6,1662 | 7,0435 |
| Carga e descarga (CC) | R$ | 166,60 | 189,03 | 207,54 | 220,28 | 223,27 | 263,47 | 281,43 | ||
| 7 | Perigosa (granel sólido) | Deslocamento (CCD) | R$/km | 3,6335 | 4,4909 | 5,0945 | 5,7605 | 6,3462 | 6,7363 | 7,6431 |
| Carga e descarga (CC) | R$ | 217,08 | 241,63 | 261,22 | 275,34 | 278,50 | 317,80 | 340,64 | ||
| 8 | Perigosa (granel líquido) | Deslocamento (CCD) | R$/km | 3,6635 | 4,5284 | 5,1411 | 5,8118 | 6,3993 | 6,7773 | 7,6914 |
| Carga e descarga (CC) | R$ | 222,03 | 247,82 | 268,91 | 283,80 | 287,26 | 324,57 | 348,60 | ||
| 9 | Perigosa (frigorificada ou aquecida) | Deslocamento (CCD) | R$/km | 4,1978 | 5,2051 | 5,9198 | 6,6801 | 7,3668 | 7,8636 | 8,8978 |
| Carga e descarga (CC) | R$ | 244,84 | 273,44 | 299,98 | 314,83 | 317,82 | 374,73 | 398,01 | ||
| 10 | Perigosa (conteinerizada) | Deslocamento (CCD) | R$/km | 4,2124 | 4,8005 | 5,4694 | 6,0545 | 6,4664 | 7,3453 | |
| Carga e descarga (CC) | R$ | 229,62 | 246,64 | 261,24 | 264,30 | 307,21 | 325,43 | |||
| 11 | Perigosa (carga geral) | Deslocamento (CCD) | R$/km | 3,3535 | 4,2088 | 4,8152 | 5,4824 | 6,0670 | 6,4815 | 7,3671 |
| Carga e descarga (CC) | R$ | 204,81 | 229,02 | 249,08 | 263,37 | 266,36 | 309,70 | 329,02 | ||
| 12 | Carga Granel Pressurizada | Deslocamento (CCD) | R$/km | 5,3125 | 5,9131 | 7,2313 | ||||
| Carga e descarga (CC) | R$ | 241,14 | 246,76 | 312,42 | ||||||
TABELA D – TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE CARGA LOTAÇÃO EM OPERAÇÕES DE ALTO DESEMPENHO EM QUE HAJA A CONTRATAÇÃO APENAS DA UNIDADE DE TRAÇÃO
| #Tipo de carga | Coeficiente de custo | unidade | Número de eixos carregados do veículo combinado | |||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 9 | ||||
| 1 | Granel sólido | Deslocamento (CCD) | R$/km | 4,0988 | 4,6146 | 5,1896 | 5,3982 | 6,0097 | ||
| Carga e descarga (CC) | R$ | 194,44 | 207,18 | 210,17 | 240,30 | 254,35 | ||||
| 2 | Granel líquido | Deslocamento (CCD) | R$/km | 4,1617 | 4,6775 | 5,2525 | 5,4611 | 6,0726 | ||
| Carga e descarga (CC) | R$ | 194,44 | 207,18 | 210,17 | 240,30 | 254,35 | ||||
| 3 | Frigorificada ou Aquecida | Deslocamento (CCD) | R$/km | 4,9309 | 5,5366 | 6,2136 | 6,4413 | 7,1858 | ||
| Carga e descarga (CC) | R$ | 226,06 | 238,80 | 241,78 | 275,04 | 290,47 | ||||
| 4 | Conteinerizada | Deslocamento (CCD) | R$/km | 4,0988 | 4,6146 | 5,1896 | 5,3982 | 6,0097 | ||
| Carga e descarga (CC) | R$ | 194,44 | 207,18 | 210,17 | 240,30 | 254,35 | ||||
| 5 | Carga Geral | Deslocamento (CCD) | R$/km | 4,0988 | 4,6146 | 5,1896 | 5,3982 | 6,0097 | ||
| Carga e descarga (CC) | R$ | 194,44 | 207,18 | 210,17 | 240,30 | 254,35 | ||||
| 6 | Neogranel | Deslocamento (CCD) | R$/km | 4,0988 | 4,6146 | 5,1896 | 5,3982 | 6,0097 | ||
| Carga e descarga (CC) | R$ | 194,44 | 207,18 | 210,17 | 240,30 | 254,35 | ||||
| 7 | Perigosa (granel sólido) | Deslocamento (CCD) | R$/km | 4,6641 | 5,1799 | 5,7549 | 5,9826 | 6,6023 | ||
| Carga e descarga (CC) | R$ | 247,99 | 260,73 | 263,72 | 296,98 | 312,40 | ||||
| 8 | Perigosa (granel líquido) | Deslocamento (CCD) | R$/km | 4,6797 | 5,1955 | 5,7706 | 5,9982 | 6,6180 | ||
| Carga e descarga (CC) | R$ | 250,57 | 263,31 | 266,30 | 299,56 | 314,98 | ||||
| 9 | Perigosa (frigorificada ou aquecida) | Deslocamento (CCD) | R$/km | 5,4402 | 6,0458 | 6,7229 | 6,9752 | 7,7305 | ||
| Carga e descarga (CC) | R$ | 278,63 | 291,37 | 294,36 | 331,70 | 348,90 | ||||
| 10 | Perigosa (conteinerizada) | Deslocamento (CCD) | R$/km | 4,3951 | 4,9109 | 5,4859 | 5,7136 | 6,3333 | ||
| Carga e descarga (CC) | R$ | 237,54 | 250,28 | 253,27 | 286,53 | 301,95 | ||||
| 11 | Perigosa (carga geral) | Deslocamento (CCD) | R$/km | 4,3951 | 4,9109 | 5,4859 | 5,7136 | 6,3333 | ||
| Carga e descarga (CC) | R$ | 237,54 | 250,28 | 253,27 | 286,53 | 301,95 | ||||
| 12 | Carga Granel Pressurizada | Deslocamento (CCD) | R$/km | 4,6146 | 5,1896 | 6,0097 | ||||
| Carga e descarga (CC) | R$ | 207,18 | 210,17 | 254,35 | ||||||
Quem faz a fiscalização da aplicação da tabela ANTT?
Segundo a Lei Nº 13.703, de 8 de agosto de 2018, que estabeleceu a Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas, a ANTT é responsável por adotar as medidas administrativas, coercitivas e punitivas necessárias ao fiel cumprimento da Lei e também tem sido a responsável pela fiscalização das estradas.
Em 2025, a fiscalização da tabela de frete mínimo está sendo realizada de forma automática através do CIOT (Código de Identificação da operação de transporte), se o valor do documento for menor que o correto, a transportadora pode ser multada automaticamente.
Para acompanhar todas as mudanças nessas e em outras determinações, assine a nossa newsletter e não perca as novidades! è só preencher o formulário ao lado.
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Fico confuso com isso.
Lotacao
Somente automotor
Lotacao auto desempenho
Somente auto motor auto desempenho.
O que significa esses termos ?
Grato
Boa tarde, Andre! Tudo bem?
Nós temos um texto bem completinho sobre o assunto, pode clicar neste link para fazer a leitura, beleza?
Se ainda restar alguma dúvida, pode ficar a vontade de nos consultar de novo.
Espero ter ajudado!
Bom dia a todos desta plataforma gostaria que me falassem sobre a diferença que apresenta de um cálculo de uma mesma quilometragem de um aparelho para outro sendo um (Asus )e outro(Samsung )muito obrigado:
Att:Elimon de Minas Gerais.
Olá, Elimon!
É difícil saber o que pode estar ocorrendo em seus aparelhos que pode estar dando diferença no cálculo, visto as marcas que citou possuem muitos modelos diferentes. No geral, pode ser alguma configuração de arredondamento de casas decimais. Sugiro que se isso está gerando problema, entre em contato com a assistência técnica dos aparelhos. Espero ter ajudado e obrigada por comentar!
Achei muito interessante e útil, todavia me parece que essa ferramenta não serve para calcular o frete dé um utilitário feito Renault kangoo por exemplo. Não estou falando de entrega porta a porta. Estou falando de entrega deficada. De um ponto a outro. Esclareça por favor.
Obrigado
Boa tarde, Claudio!
De fato a calculadora não foi elaborada no sentido de escolha veículos, ou no sentido de organizar uma tabela de frete. Ela foi criada para verificar qual o valor mínimo de valor de frete a ser pago durante a contratação ou subcontratação de transportadores considerando quilometragem, tipo de frete e tipo de carga. Ela é importante para ajudar os contratantes a atender a lei n° 13.703, que criou a política de pisos mínimos para o transporte de carga.
Por exemplo, ao contratar o transportador o embarcador pode simular na calculadora e saber qual o valor mínimo que ele deve cobrir para atender a lei e evitar multas. O mesmo cálculo deve ser feito por uma transportadora que subcontrata um TAC(Transportador Autonônomo de Carga). A fiscalização sobre o cumprimento dessa norma é realizada pela ANTT. Os valores pagos pelo frete ao transportador devem ser sempre superiores ao indicado nesse piso mínimo.
Agradecemos pelo seu comentário e qualquer dúvida estamos a disposição!🙂
As transportadoras nos paga um valor muito abaixo da tabela. Eu por exemplo não trabalho mais pra nenhuma delas.
Bom dia, Andre.
Pelo que entendemos você trabalha como motorista autônomo. Nesse caso talvez fosse interessante para você testar as plataformas digitais em que há os anúncios de carga. O problema do valor do frete baixo pode também ocorrer no ambiente digital, mas é uma forma de poder ter acesso a diferentes tipos de propostas de frete de formas simples.
Agradecemos pelo seu comentário. Um grande abraço 🙂
Top
Bom dia, Wellington!
Que bom que gostou do nosso conteúdo. Uma dica: acompanhe também a gente pelo nosso canal do youtube, tem muita coisa legal sobre transporte lá também.
Agradecemos pelo seu comentário. Um abraço.
Estou precisando do transporte
Bom dia, Soraia.
A Bsoft trabalha com sistemas para as transportadoras emitirem documentos fiscais e gerenciarem os fretes. Portanto, não trabalhamos com transporte diretamente. Se precisar contratar um transporte, o ideal é procurar uma transportadora de confiança em sua região.
Agradecemos pelo seu comentário. Um abraço.
Bom dia, td bem? Nesse frete minimo, valor que da ja consta com pedagio ou tenho que acrescentar ?
qto a pergunta 1, so automotora, carga lotação, no text oque vc passou, não achei a explicação
Boa tarde , Giuseppe.
De acordo com a informação do Portal da ANTT:
Por isso, os valores da calculadora se referem apenas mesmo ao valor de frete mínimo. Aliás, os valores de pedágio são mais complexos de calcular e atualizar, visto que seria preciso considerar variações de praças de pedágio de todo o país.
Agradecemos pelo seu comentário. Um abraço.
Cavalo 6×2 e carreta 4 eixos
Boa tarde, Rafael!
Clique aqui para acessar a Calculadora da ANTT.
Até mais!
Gostaria de um carreto de são Paulo pra jardim belval Barueri
Bom dia, Thais!
Me desculpe, mas não consegui entender o seu questionamento.
Se você precisa de uma contação para prestação de frete, esse não é serviço prestado pela Bsoft, pois fornecemos software para transportadoras.
Se você deseja consultar este frete na tabela ANTT, clique aqui para acessar a tabela.
Obrigada por comentar!
Com essas informações valiosas serei um profissional com visão de futuro, obg
Boa tarde, Gizomar!
Que bom que gostou do texto, aproveite para acompanhar também o nosso canal no YouTube.
Muito bom
Boa tarde, Anderson!
Que bom que gostou de nosso conteúdo, continue nos acompanhando nosso blog. Obrigada pelo comentário!
Boa noite.
Trabalhamos com transporte expresso somente utilitários, não encontro uma tabela do piso mínimo para essa operação, aparece a opção 2 eixos que pode ser um caminhão toco por exemplo.
Boa noite!
O veículo utilitário também se encaixa na categoria de 2 eixos. Na maioria das vezes ela vai se encaixar em Carga geral mesmo. Espero ter ajudado!
Boa noite !! No caso sou uma transportadora, mas faço subcontratações de autônomos; trabalhamos muito com fretes de retorno que as vezes nem pra nos o valor chega ao mínimo da tabela e quando faço essa subcontratação de autônomos tiro os custos da operação e pago valor ainda mais baixo ao subcontratado autônomo; como ficarão esses fretes de retorno agora ??? Outra duvida, e para os casos de veículos transportando cargas com volume bem abaixo da sua capacidade total, porque para esses não cabe o calculo do mínimo ?? Como deveremos fazer ?? Desde já agradeço.
Bom dia, Fernanda!
Entendo sua questão, ela tem sido bastante apresentada apresentada por nosso público. Também sabemos que na prática as coisas funcionam diferentes da Lei. Mas pelas regras da ANTT, a pessoa que efetivamente fez o transporte (neste caso, o autônomo) precisa receber o frete mínimo. Isso significa que você precisa receber acima do frete mínimo para conseguir pagar seus custos e repassar o valor correto ao motorista.
Sobre sua segunda pergunta, ainda não sabemos como irá ficar essa situação, pois as regras da tabela ANTT mencionam quilometragem e tipo de carga, não mencionam a quantidade ou capacidade do veículo. Você pode acessar o site da ANTT e registrar um chamado lá referente a essa questão (nós já fizemos isso para o frete de complemento).
Obrigada por seu comentário e espero ter ajudado!
Boa tarde. Fiquei com uma dúvida.
Nessa calculadora, quando fazemos os cálculos aparecem dois valores
Um o valor do frete e outro relacionado a carga e descarga.
No meu caso, o embarcador é responsável pela carga e descarga.
Então pago ao motorista só o valor calculado do frete?
Bom dia, Wagner!
O valor do frete mínimo é composto pelos dois valores, ele representa um custo fixo operacional com o transporte. Se você informar apenas o valor do frete, pode ser multado por estar abaixo da tabela de Fretes Mínimos da ANTT.
uma duvida;
Em uma carga de 33 de peso, vanderleia, posso coletar com um carro maior de 7 eixo. contratação do veiculo
como faço o calculo, com 6 eixo ou com 7 eixo ?
Boa tarde, Rone!
Não tenho certeza se compreendi sua pergunta, mas você deve calcular o preço do frete com base no número de eixos do veículo que efetivamente irá efetuar o transporte. Então teria que verificar ao certo essa informação, para depois realizar o cálculo do frete.
Boa tarde!
Faço transporte de maquinas(ETC)
. Vou ao fornecedor carrego e entrego no cliente do fornecedor.
Havendo divergencia no frete mínimo quem será multado?
O meu contratante( fornecedor que solicitou o frete) ou nós da transportadora?
Obrigada!
Boa tarde, Lúcia!
Irá depender do proprietário do veículo. Se o veículo for próprio da transportadora, e o frete estiver abaixo do frete mínimo, quem responde é o tomador do frete.
Agora, se você está subcontratando e o proprietário do veículo é um terceiro, quem responde pela multa é a sua transportadora.
Espero ter ajudado! Obrigada por comentar!
Ok Obrigado
Eu tenho uma dúvida de muitos motoristas aqui da minha operação, nós transportamos cimento ensacado somos MEI TAC, temos clientes fixos cargas são FOB( pago pelo cliente, não temos custo algum com carga e descarga, e qual tabela usar, o carregamento é por conta da fábrica e a descarga por conta do cliente, e esse coeficiente de carga e descarga acaba deixando muito o caro o frete e vamos perder os clientes, podemos tirar? Pois na realidade não é justo cobrar algo que não utilizamos e já temos um frete bom.
Boa tarde, Adriano!
Eu entendo a sua situação, outros clientes nossos também tem essa dúvida. Entretanto, segundo as regras da ANTT, o coeficiente de carga faz parte do frete mínimo, ele funciona como custo fixo do frete. Se você descontar esse valor do frete, pode ser multado. Eu sei que a situação é difícil, mas o que você pode fazer é tentar negociar com seu cliente, explicar a questão da multa (em casos de fretes prestados com seu veículo próprio, por exemplo, a multa pode ser responsabilidade do embarcador).
Espero ter te ajudado, obrigada por seu comentário.
Bom dia,
Quanto estamos falando de KM, como é calculado? Ex: Eu posso colocar o endereço da Origem e do Destino da entrega e vai dar x KM.
Se eu colocar exatamente a rota que eu faço, pode ser que seja outro KM. Qual seria a forma correta de considerar essa quilometragem, por endereço ou pela trajeto que o veiculo faz?
Outra coisa, quando eu estou falando de veiculo simples ( 3/4, Toco, Truck) eu uso qual tabela , que o automotor é meu e o implemento é do contratante? Ou a que os dois são meus?
Pelo que li na resolução da ANTT, essas regras são apenas para veículos a Diesel , correto?
Boa tarde!
O correto é colocar a rota ou o trajeto que está sendo realizado.
Quando se trata de veículo pequeno , se aplica a tabela B, quando apenas o veículo automotor é contratado, já que veículos menores não possuem implementos.
Apesar da tabela de frete ser com base nos veículos a Diesel, ela também pode ser usada para veículos que utilizam outros combustíveis.
Espero ter ajudado, obrigada por seu comentário.
Bom dia,
Referente as regras serem aplicadas para veículos utilitários. Olha o que fala o Art 4º da Resolução:
Art. 4º A metodologia descrita no ANEXO I calcula os custos que compõem o frete-peso, de veículos movidos a diesel, para operações de Transporte Rodoviário de Carga Lotação.
Porque nesse caso, eu vou colocar que a Fiorino é 2 eixos e usar a tabela B, somente a contratação do veiculo automotor.
Como que o frete mínimo de um 3/4, Toco, será o mesmo que uma Fiorino?
Outra duvida, quando eu faço o calculo de um frete que nao há composição veiculo ele me da um valor maior, do que quando tem composição?
Então se eu atendo o cliente com o meu conjunto, ele me paga menos, do que quando eu atendo ele somente com o cavalo?
Olá!
Tenho uma dúvida. Sou uma transportadora e contrato um TAC para fazer um trecho do ponto A ou B.
No meu MDFe tem vários CTes pois trabalho com carga fracionada, mas eu sou o único contratante do frete do TAC. Me enquadro na regra de frete mínimo? Vi algo sobre ter varios CTes não me enquadria.
Boa Tarde!
O preenchimento dos valores de pagamento do frete não precisaram ser preenchidos no MDFe, por haver mais de um CTe no documento, e de acordo com as regras de validação da SEFAZ, também não se aplica o frete mínimo.
Mas o CIOT, Pagamento eletrônico de Frete e VPO continua valendo, por se tratar da contratação de um TAC.
Boa tarde!
Estou entrando em contato para avisar que o aplicativo não está pegando o valor da carga e descarga correto quando coloca 9 eixos ele trás o valor de 1,01 um real com um centavo, aí o valor do frete mínimo não fecha com o da antt, assim que possível dá uma olhadinha por favor, assim eu consigo divulgar o aplicativo com o nome de vcs, o valor correto da tabela de 9 eixos perigosa granel líquida é 1.013,13 no momento.
Bom dia, Renilton!
Falei com o pessoal da programação e eles já resolveram esse problema, muito obrigada por avisar!