{"id":4168,"date":"2024-06-10T08:00:06","date_gmt":"2024-06-10T11:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bsoft.com.br\/?p=4168"},"modified":"2026-08-21T14:49:15","modified_gmt":"2026-08-21T17:49:15","slug":"cabotagem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/cabotagem","title":{"rendered":"Cabotagem: saiba tudo sobre o transporte que cresce no Brasil"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n

Voc\u00ea j\u00e1 deve ter percebido que o transporte de cargas no Brasil \u00e9 fortemente dominado pelo modal rodovi\u00e1rio \u2013 segundo Confedera\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportes (CNT), cerca de 61% das cargas circulam no Brasil pelas rodovias. <\/p>\n\n\n\n

Por\u00e9m, as empresas t\u00eam visado cada vez mais os outros modais de transporte, incluindo a navega\u00e7\u00e3o de cabotagem. <\/p>\n\n\n\n

Isso porque, segundo o Plano Nacional de Log\u00edstica e Transportes (PNLT), os fretes podem ser reduzidos em at\u00e9 62%<\/strong> se utilizarem esse tipo de transporte.<\/p>\n\n\n\n

Pensando nisso, preparamos este material para explicar exatamente o que \u00e9 Cabotagem, quais suas vantagens e como utilizar ao m\u00e1ximo os benef\u00edcios desse transporte. Confira!<\/p>\n\n\n\n

<\/span>O que \u00e9 Cabotagem<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n

Segundo resolu\u00e7\u00e3o<\/a> da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (ANTAQ), cabotagem \u00e9 a navega\u00e7\u00e3o realizada entre portos ou pontos de um mesmo pa\u00eds<\/strong>, utilizando para isso a via mar\u00edtima e as vias naveg\u00e1veis interiores, ou seja, os rios e mares.<\/p>\n\n\n\n

Desse modo, a cabotagem utiliza as vias aqu\u00e1ticas para navegar entre os portos de um mesmo pa\u00eds. Ela \u00e9 diferente da navega\u00e7\u00e3o de longo curso, porque esta \u00e9 realizada entre portos de diferentes pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n

\"Diferen\u00e7a<\/figure>\n\n\n\n

Significado de Cabotagem\u00a0<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

O termo cabotagem vem de Sebasti\u00e3o Caboto<\/strong>, que foi um navegador famoso no s\u00e9culo XVI por buscar a m\u00edtica Serra da Prata, na Am\u00e9rica do Norte. <\/p>\n\n\n\n

Como ele explorava bastante a costa dos EUA, apenas a margeando, as pessoas passaram a chamar de cabotagem a navega\u00e7\u00e3o entre portos de um mesmo pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

\"Sebasti\u00e3o
Sebastian Cabot \u2013 National Maritime Museum of London. Wikimedia.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Agora que voc\u00ea j\u00e1 sabe o que \u00e9 navega\u00e7\u00e3o de cabotagem, vamos entender como realizar esse tipo de transporte.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Como funciona a navega\u00e7\u00e3o de cabotagem<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n

A cabotagem faz parte de um processo de transporte que pode come\u00e7ar muito distante dos portos e pode envolver diversos prestadores de servi\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n

Passo a passo da Cabotagem<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Geralmente, a coleta de uma carga, seja na agropecu\u00e1ria, na ind\u00fastria, no com\u00e9rcio ou no setor de servi\u00e7os, se inicia com um caminh\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

Para este caminh\u00e3o ou qualquer outro ve\u00edculo de carga circular, \u00e9 preciso emitir\u00a0documentos fiscais espec\u00edficos para o transporte de cargas<\/strong>, como o\u00a0Conhecimento de Transporte (CTe)<\/a>, o\u00a0Manifesto de Carga (MDFe)<\/a>\u00a0ou apenas a\u00a0Nota Fiscal de Servi\u00e7os (NFSe)<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Com os documentos fiscais emitidos e a carga pronta para o transporte, o ve\u00edculo pode partir diretamente para o porto. Outra op\u00e7\u00e3o \u00e9 mesclar mais de um ve\u00edculo de carga, envolvendo um ou mais caminh\u00f5es, como tamb\u00e9m trens, dutos ou at\u00e9 mesmo avi\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Ao chegar no porto, a carga pode ficar em armaz\u00e9ns at\u00e9 o momento da viagem, ou ser transferida diretamente de um ve\u00edculo para outro.<\/p>\n\n\n\n

Se necess\u00e1rio, a carga \u00e9 acomodada em cont\u00eaineres, para ent\u00e3o ser embarcada num navio de cabotagem ou em outro ve\u00edculo aqu\u00e1tico. <\/p>\n\n\n\n

O navio transportar\u00e1 a carga at\u00e9 outro porto de destino, em um mesmo pa\u00eds, onde acontecer\u00e1 novamente o transbordo para um caminh\u00e3o, trem ou demais ve\u00edculos, que seguir\u00e3o com a carga rumo ao destino final.<\/p>\n\n\n\n

\"Como<\/figure>\n\n\n\n

Cabotagem Multimodal ou Intermodal<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Todo o processo de transporte, do ponto de coleta ao ponto de entrega, pode ser realizado por um ou mais operadores de transporte.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 preciso estar atento a isso, pois a quantidade de documentos fiscais emitidos e suas caracter\u00edsticas variam conforme o n\u00famero de empresas envolvidas<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Quando s\u00e3o contratados diversos operadores de transporte para levar a carga do in\u00edcio ao fim, utilizando mais de um modal, o transporte \u00e9 considerado intermodal, exigindo a emiss\u00e3o de diferentes documentos para cada trecho operado.<\/p>\n\n\n\n

Quando existe apenas um operador de transporte envolvido da coleta \u00e0 entrega, passando por mais de um modal, chamamos de transporte multimodal, que exige a emiss\u00e3o dos documentos apenas uma vez.<\/p>\n\n\n\n

Para dar mais seguran\u00e7a, todo o processo pode utilizar\u00a0tecnologias de rastreamento\u00a0e monitoramento, que aumentam o controle e a satisfa\u00e7\u00e3o de quem contrata o servi\u00e7o de transporte.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Como come\u00e7ar a usar a Cabotagem?<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n

Se sua empresa deseja oferecer o servi\u00e7o de cabotagem ou contratar um transporte de cabotagem, pode utilizar os servi\u00e7os da ANTAQ \u2013 a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

Oferecer servi\u00e7o de cabotagem<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

A empresa de transporte que deseja oferecer o servi\u00e7o de navega\u00e7\u00e3o de cabotagem deve, primeiro, obter autoriza\u00e7\u00e3o da ANTAC para transporte aquavi\u00e1rio na navega\u00e7\u00e3o mar\u00edtima e de apoio, cabotagem e longo curso.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 preciso apresentar alguns documentos, como CNPJ, Contrato Social e papeis referentes \u00e0 frota.<\/p>\n\n\n\n

O processo pode ser feito presencialmente, pela internet, ou atrav\u00e9s do correio. Leva entre 31 e 60 dias e \u00e9 um servi\u00e7o gratuito para o cidad\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Contratar Transporte de Cabotagem<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Quem deseja contratar uma empresa para transporte de cabotagem, pode consultar no site da ANTAQ<\/a> a lista de neg\u00f3cios com autoriza\u00e7\u00e3o para operar.<\/p>\n\n\n\n

Contratar um operador regular \u00e9 indispens\u00e1vel para ter seguran\u00e7a no transporte.<\/p>\n\n\n\n

Voc\u00ea tamb\u00e9m pode encontrar algumas dessas empresas neste site, que faz um or\u00e7amento pr\u00e9vio autom\u00e1tico de quanto custaria o seu frete.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>A Cabotagem no Brasil<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n

Segundo dados da ANTAQ, o transporte de cabotagem representa cerca de 30% de toda a navega\u00e7\u00e3o brasileira. <\/p>\n\n\n\n

Entre 2010 e 2019, a navega\u00e7\u00e3o de cabotagem cresceu 31% no volume de cargas movimentadas, chegando a aumentar em 200% a movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres.  <\/p>\n\n\n\n

Isso demonstra o quanto o servi\u00e7o est\u00e1 crescendo e se tornando cada vez mais popular entre os embarcadores e transportadores do pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Portos brasileiros<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Ainda segundo a ANTAC, os portos brasileiros movimentam mais de 1,1 bilh\u00e3o de toneladas de cargas por ano, sendo os principais portos utilizados os de Ponta da Madeira-MA (Vale), Santos-SP, Tubar\u00e3o-ES (Vale) e Tebig-RJ (Petrobras).<\/p>\n\n\n\n

\"Portos
Movimenta\u00e7\u00e3o de cargas nos portos brasileiros, em milh\u00f5es de toneladas\/ ano. ANTAC, 2019.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os portos privados s\u00e3o os maiores respons\u00e1veis pela cabotagem no Brasil, movimentando cerca de 78% das cargas deste modal.<\/p>\n\n\n\n

Cargas transportadas por cabotagem<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Os principais produtos transportados por cabotagem no Brasil s\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n

1 \u2013 Petr\u00f3leo Bruto \u2013 45,8% (110 Mi.T)<\/p>\n\n\n\n

2 \u2013 Derivados de Petr\u00f3leo \u2013 14,8% (35,5 Mi.T)<\/p>\n\n\n\n

3 \u2013 Carga em Cont\u00eaineres \u2013 13% (31,8 Mi.T)<\/p>\n\n\n\n

4 \u2013 Bauxita \u2013 9,6% (23,1 Mi.T)<\/p>\n\n\n\n

5 \u2013 Min\u00e9rio de Ferro \u2013 6,9% (16,5 Mi.T)<\/p>\n\n\n\n

6 \u2013 Ferro e A\u00e7o \u2013 2,6% (6,1 Mi.T)<\/p>\n\n\n\n

Dentre as cargas conteinerizadas, as mais comuns s\u00e3o: obras de pedras; caf\u00e9; pl\u00e1stico e suas obras; m\u00e1quinas, aparelhos e materiais el\u00e9tricos; arroz; obras de papel e produtos cer\u00e2micos.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Vantagens da navega\u00e7\u00e3o por cabotagem<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n

O Brasil \u00e9 um pa\u00eds com muito potencial para o transporte aquavi\u00e1rio. Al\u00e9m das condi\u00e7\u00f5es naturais, o modal apresenta muitas vantagens. Confira as principais! <\/p>\n\n\n\n

Baixo custo da opera\u00e7\u00e3o de transporte<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

O custo da opera\u00e7\u00e3o de transporte de cabotagem pode ser muito menor quando comparado aos outros modais.<\/p>\n\n\n\n

Segundo o Plano Nacional de Log\u00edstica e Transportes (PNLT), os fretes podem ser reduzidos em at\u00e9 62%<\/strong> se usarem esse tipo de transporte.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, o roubo de cargas e o risco de acidentes s\u00e3o menores quando se utilizam as vias aqu\u00e1ticas.<\/p>\n\n\n\n

Grande Extens\u00e3o Aquavi\u00e1ria<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Nosso litoral possui cerca de 8.500 km de costa naveg\u00e1vel, apresentando ainda bom clima para a navega\u00e7\u00e3o e boas condi\u00e7\u00f5es para a cria\u00e7\u00e3o de portos.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a ANTAQ, o Brasil possui mais de 170 portos, dentre mar\u00edtimos, fluviais e secos. Os mais importantes est\u00e3o distribu\u00eddos como mostra a imagem a seguir.<\/p>\n\n\n\n

\"Portos
Distribui\u00e7\u00e3o dos portos no Brasil segundo a ANTAC, 2019.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 entre os rios potencialmente naveg\u00e1veis, nosso pa\u00eds disp\u00f5e de gigantescos 42 mil quil\u00f4metros<\/strong>, segundo o Sinaval<\/a>, sendo os principais rios: Solim\u00f5es, Madeira, Tapaj\u00f3s e Tocantins, no Norte do Pa\u00eds; Paran\u00e1-Tiet\u00ea, no Centro-Oeste; e as hidrovias do Sul, Jacu\u00ed, Lagoa dos Patos e Gua\u00edba.<\/p>\n\n\n\n

Baixa necessidade de investimento p\u00fablico<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Comparado aos outros modais, o aquavi\u00e1rio \u00e9 um dos mais econ\u00f4micos de se manter. <\/p>\n\n\n\n

Ele n\u00e3o necessita de grandes interven\u00e7\u00f5es na infraestrutura, podendo-se aproveitar a malha hidrovi\u00e1ria natural j\u00e1 formada pelos in\u00fameros rios que existem no Brasil.  <\/p>\n\n\n\n

Uma das iniciativas mais recentes do governo, neste sentido, \u00e9 a cria\u00e7\u00e3o da BR do Mar, que promete aumentar a viabilidade e a competitividade na navega\u00e7\u00e3o por cabotagem atrav\u00e9s do mar.<\/p>\n\n\n\n

Efici\u00eancia ambiental<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

A utiliza\u00e7\u00e3o da Cabotagem ajuda a diminuir a pegada de carbono da produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Isso porque o modal utiliza menos combust\u00edveis f\u00f3sseis do que o rodovi\u00e1rio, por exemplo, tanto na sua manuten\u00e7\u00e3o, quanto na utiliza\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

Como a efici\u00eancia ambiental tem se mostrado uma tend\u00eancia em todo o mundo, \u00e9 bastante prov\u00e1vel que as empresas invistam cada vez mais no transporte via cabotagem no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, estima-se que o transporte por cabotagem consuma oito vezes menos combust\u00edvel<\/strong> que o rodovi\u00e1rio para mover uma mesma quantidade de carga.<\/p>\n\n\n\n

Para voc\u00ea ter uma ideia, uma s\u00f3 barca\u00e7a pode equivaler a 15 vag\u00f5es de trem ou a 58 carretas.<\/p>\n\n\n\n

Menos acidentes<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

A grande presen\u00e7a de ve\u00edculos de cargas nas estradas brasileiras aumenta consideravelmente o custo com acidentes.<\/p>\n\n\n\n

Isso porque as rodovias s\u00e3o o modal preferencial para o transporte de pessoas e para os ve\u00edculos de passeio, incluindo motociclistas, ciclistas e pedestres.<\/p>\n\n\n\n

Como os caminh\u00f5es de carga costumam transportar toneladas, os acidentes com outros ve\u00edculos menores podem ser graves e at\u00e9 fatais.<\/p>\n\n\n\n

Como n\u00e3o existe o mesmo fluxo de ve\u00edculos nos rios e mares brasileiros, a utiliza\u00e7\u00e3o da cabotagem minimiza os acidentes envolvendo ve\u00edculos de cargas e de passeio.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Por que a cabotagem n\u00e3o \u00e9 mais utilizada?<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n

Apesar de ser um transporte cheio de vantagens sobre os demais, a cabotagem ainda n\u00e3o \u00e9 largamente utilizada no Brasil. Entenda os principais motivos para isso acontecer.<\/p>\n\n\n\n

Alto custo dos ve\u00edculos<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Hoje, as empresas brasileiras de navega\u00e7\u00e3o (EBN) s\u00f3 conseguem autoriza\u00e7\u00e3o para funcionar caso possuam frota pr\u00f3pria, de navios produzidos dentro do Brasil.<\/p>\n\n\n\n

Por\u00e9m, um navio de cabotagem custa caro, podendo chegar facilmente a dezenas de milh\u00f5es de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

Por essa raz\u00e3o, estima-se que uma opera\u00e7\u00e3o de navio no Brasil custe at\u00e9 70% mais caro<\/strong> do que custaria com navios estrangeiros.<\/p>\n\n\n\n

Tributa\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

O combust\u00edvel utilizado pelos navios cargueiros \u00e9 o \u00f3leo bunker. <\/p>\n\n\n\n

Em viagens internacionais, o navio consegue obter isen\u00e7\u00e3o de impostos para a compra do combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Por\u00e9m, para circular entre os estados brasileiros, \u00e9 cobrado o ICMS sobre o combust\u00edvel, que n\u00e3o recebe subs\u00eddios, como acontece com o \u00f3leo diesel, usado em caminh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Como o combust\u00edvel representa uma grande fatia do custo com transporte<\/strong>, pode se tornar invi\u00e1vel utilizar a navega\u00e7\u00e3o de cabotagem no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

Burocracia<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Hoje o transporte de cabotagem segue a mesma regulamenta\u00e7\u00e3o que o transporte internacional. <\/p>\n\n\n\n

Desse modo, s\u00e3o exigidos muito mais documentos fiscais e autoriza\u00e7\u00f5es para o transporte, quando comparado ao modal rodovi\u00e1rio, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n

Isso dificulta a opera\u00e7\u00e3o e desestimula os operadores log\u00edsticos a investirem nesse modal.<\/p>\n\n\n\n

Rotas restritas<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Como a navega\u00e7\u00e3o de cabotagem utiliza os rios e mares para navegar, ela acaba se restringindo ao fluxo natural das \u00e1guas, o que diminui as op\u00e7\u00f5es de rotas.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, o baixo investimento do governo nesse modal dificulta as condi\u00e7\u00f5es de opera\u00e7\u00e3o, que podem contar com uma estrutura portu\u00e1ria bastante prec\u00e1ria em alguns locais.<\/p>\n\n\n\n

Est\u00e1 buscando economizar com fretes?<\/p>\n\n\n\n

Continue acessando o nosso blog para obter mais dicas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Voc\u00ea j\u00e1 deve ter percebido que o transporte de cargas no Brasil \u00e9 fortemente dominado pelo modal rodovi\u00e1rio \u2013 segundo Confedera\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportes (CNT), cerca [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":11820,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"image","meta":{"content-type":"","footnotes":""},"categories":[282],"tags":[],"class_list":["post-4168","post","type-post","status-publish","format-image","has-post-thumbnail","hentry","category-gestao-de-transporte","post_format-post-format-image"],"yoast_head":"\nCabotagem: entenda agora o que \u00e9 e como funciona<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Diferente da navega\u00e7\u00e3o, a cabotagem \u00e9 o transporte entre portos mar\u00edtimos do mesmo pa\u00eds, sem que a costa seja perdida de vista.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, 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