{"id":4077,"date":"2025-02-17T08:00:00","date_gmt":"2025-02-17T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bsoft.com.br\/?p=4077"},"modified":"2026-02-27T17:12:23","modified_gmt":"2026-02-27T20:12:23","slug":"lei-da-balanca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/lei-da-balanca","title":{"rendered":"Lei da balan\u00e7a: confira quais ve\u00edculos de cargas precisam pesar"},"content":{"rendered":"<div id=\"bsf_rt_marker\"><\/div>\n<p>No Brasil, a obrigatoriedade de passar pela balan\u00e7a de pesagem varia conforme o tipo de ve\u00edculo, a carga transportada e a legisla\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito vigente.<\/p>\n\n\n\n<p>Criamos este texto para voc\u00ea saber mais sobre este assunto e n\u00e3o correr o risco de levar multas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"O_que_e_Lei_da_Balanca\"><\/span><strong>O que \u00e9 Lei da Balan\u00e7a?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>A<a href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/lei-da-balanca\"> lei da balan\u00e7a<\/a> est\u00e1 prevista no artigo 323 do C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro (<a href=\"https:\/\/www.planalto.gov.br\/ccivil_03\/LEIS\/L9503Compilado.htm\">CTB<\/a>) para automotores cujo peso total encontra-se acima do permitido. Ou quando n\u00e3o se submetem \u00e0 medi\u00e7\u00e3o obrigat\u00f3ria nas rodovias.<\/p>\n\n\n\n<p>O objetivo do controle de press\u00e3o sobre o solo \u00e9 evitar que meios de transporte sobrecarregados causem danos ao pavimento, \u00e0 seguran\u00e7a e ao meio ambiente.<\/p>\n\n\n\n<p>Os limites de peso bruto e por eixo, assim como o percentual de toler\u00e2ncia, por sua vez, s\u00e3o regulamentados pelo Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito (<a href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/contran\">Contran<\/a>).<\/p>\n\n\n\n<p>A pesagem \u00e9 obrigat\u00f3ria e os ve\u00edculos que n\u00e3o atendam \u00e0s exig\u00eancias est\u00e3o<a href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/multas-de-transito-no-transporte-de-cargas\"> sujeitos \u00e0 multa<\/a> ou at\u00e9 \u00e0 apreens\u00e3o da carga e do pr\u00f3prio<a href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/tipos-de-caminhoes\"> caminh\u00e3o<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Qual_e_a_carga_maxima_por_eixo\"><\/span><strong>Qual \u00e9 a carga m\u00e1xima por eixo?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>A pesagem do caminh\u00e3o \u00e9 feita de acordo com o peso por eixo, para garantir que a distribui\u00e7\u00e3o seja equilibrada, o que evita a sobrecarga em determinados pontos. Afinal, o ve\u00edculo \u00e9 projetado para suportar uma carga m\u00e1xima em cada eixo.<\/p>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m disso, \u00e9 fundamental considerar a<a href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/tipos-de-veiculo-e-capacidade-de-carga?li_fat_id=undefined\"> capacidade de cada modelo<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Esse c\u00e1lculo leva em considera\u00e7\u00e3o a especifica\u00e7\u00e3o do eixo, o espa\u00e7amento entre eles e a quantidade de pneus. Assim, a carga m\u00e1xima, em cada caso, \u00e9:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>quando se trata de eixo isolado, com 2 pneus, o peso m\u00e1ximo permitido \u00e9 de 6 toneladas;<\/li>\n\n\n\n<li>no eixo isolado, com 4 pneus, 10 toneladas de carga;<\/li>\n\n\n\n<li>quando \u00e9 um conjunto com 2 eixos, sendo 2 pneus por eixo, a carga m\u00e1xima permitida \u00e9 de 12 toneladas;<\/li>\n\n\n\n<li>j\u00e1 o conjunto de 2 eixos, com 4 pneus por eixo, em tandem, tem como peso m\u00e1ximo 17 toneladas;<\/li>\n\n\n\n<li>no caso de 3 eixos (em tandem), com 4 pneus por eixo, a carga permitida \u00e9 de 25,5 toneladas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Quais s\u00e3o os ve\u00edculos que precisam passar na balan\u00e7a?<\/p>\n\n\n\n<p>De acordo com o<a href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/regulamentacoes-do-contran\"> CONTRAN<\/a>, os ve\u00edculos que precisam efetuar a pesagem s\u00e3o aqueles considerados &#8220;ve\u00edculos pesados&#8221; que s\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u00f4nibus;<\/li>\n\n\n\n<li>micro-\u00f4nibus;<\/li>\n\n\n\n<li>caminh\u00e3o;<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/tipos-de-caminhoes?utm_source=blog&amp;utm_medium=organic&amp;utm_campaign=br---blog--transporte_de_carga_tipos-de-caminhoes#34_ou_VUC_Veiculo_urbano_de_carga\">caminh\u00e3o-trator<\/a>;<\/li>\n\n\n\n<li>trator de rodas;<\/li>\n\n\n\n<li>trator misto;<\/li>\n\n\n\n<li>chassi-plataforma;<\/li>\n\n\n\n<li>reboque ou semirreboque e suas combina\u00e7\u00f5es.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Se voc\u00ea deseja saber mais sobre este assunto, assista o v\u00eddeo dispon\u00edvel em nosso canal:<\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align: center;\">\n<iframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Y5aGk0upsJU?si=1-Rw9AswbLTbRdKV\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ha_tolerancia_na_lei_da_balanca_para_peso_extra\"><\/span><strong>H\u00e1 toler\u00e2ncia na lei da balan\u00e7a para peso extra?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Apesar da import\u00e2ncia de obedecer, rigorosamente, os pesos estipulados pela legisla\u00e7\u00e3o, existem alguns pequenos limites de toler\u00e2ncia, necess\u00e1rios para garantir uma margem de erro aceit\u00e1vel. Confira:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>no caso do peso bruto do ve\u00edculo carregado, a toler\u00e2ncia \u00e9 de no m\u00e1ximo 5%. Se a pesagem identificar um valor acima disso, poder\u00e1 ser necess\u00e1rio fazer o<a href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/transbordo-de-carga\"> transbordo de carga<\/a> para outro caminh\u00e3o com maior capacidade, para a continuidade da viagem;<\/li>\n\n\n\n<li>quando o peso por eixo ultrapassa<a href=\"https:\/\/www.in.gov.br\/en\/web\/dou\/-\/resolucao-contran-n-882-de-13-de-dezembro-de-2021-370017699?li_fat_id=undefined#:~:text=12%2C5%25%20sobre%20os%20limites%20de%20peso%20bruto\"> 12,5% do valor permitido<\/a>, al\u00e9m de multa, \u00e9 necess\u00e1rio o transbordo ou remanejamento de carga para a continuidade da viagem.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>\u00c9 fundamental entender que toler\u00e2ncia n\u00e3o significa carga m\u00e1xima. A multa e os procedimentos de transbordo s\u00f3 s\u00e3o aplicados quando o peso supera a capacidade permitida, acrescida dessa margem.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quem_deve_pagar_a_multa_na_lei_da_balanca\"><\/span><strong>Quem deve pagar a multa na lei da balan\u00e7a?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>No caso de autua\u00e7\u00e3o, quem responde pela multa e recebe os pontos na carteira? De acordo com a legisla\u00e7\u00e3o do setor, isso depende do entendimento sobre quem, efetivamente, desrespeitou a regra de peso m\u00e1ximo.<\/p>\n\n\n\n<p>Assim, quando se trata de uma viagem com v\u00e1rios embarcadores, quem assume a responsabilidade \u00e9 o dono do caminh\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Da mesma forma, quando h\u00e1 um \u00fanico embarcador, mas sem peso declarado, o propriet\u00e1rio tamb\u00e9m responde, pois, em tese, ele deveria prezar pela capacidade m\u00e1xima de seu ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<p>Nos casos de um \u00fanico embarcador, mas com peso declarado acima do limite, a responsabilidade \u00e9 solid\u00e1ria \u2014 afinal, ambos est\u00e3o cientes da sobrecarga.<\/p>\n\n\n\n<p>Por\u00e9m, se existe um \u00fanico<a href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/diferenca-entre-embarcador-e-transportador\"> transportador<\/a>, com peso declarado inferior \u00e0 capacidade m\u00e1xima, esse agente deve ser responsabilizado, j\u00e1 que fez a pesagem de forma incorreta, mesmo que n\u00e3o intencionalmente.<\/p>\n\n\n\n<p>Vale destacar que, em alguns lugares do pa\u00eds, n\u00e3o h\u00e1 balan\u00e7as para pesagem. Nesse caso, os agentes de fiscaliza\u00e7\u00e3o verificam o peso descrito nas notas fiscais das mercadorias transportadas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quem_pode_multar_na_Lei_da_Balanca\"><\/span><strong>Quem pode multar na Lei da Balan\u00e7a?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>A jurisdi\u00e7\u00e3o da Lei da balan\u00e7a depende do tipo de estrada, conforme abaixo:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Rodovias federais com ped\u00e1gio<\/strong>: a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e a Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal (PRF);<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Rodovias federais sem ped\u00e1gio<\/strong>: a PRF;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Rodovias estaduais<\/strong>: o<a href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/multas-do-dnit\"> Departamento de Estradas de Rodagem<\/a> (DER) e as Pol\u00edcias Rodovi\u00e1rias Estaduais;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Munic\u00edpios<\/strong>: a Secretaria de Transportes local.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Qual_o_valor_da_multa_pelo_excesso_de_peso_na_Lei_da_Balanca\"><\/span><strong>Qual o valor da multa pelo excesso de peso na Lei da Balan\u00e7a?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Os caminh\u00f5es com sobrecarga est\u00e3o<a href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/multas-por-excesso-de-peso?li_fat_id=undefined\"> sujeitos a autua\u00e7\u00e3o<\/a>, de acordo com o C\u00f3digo Brasileiro de Tr\u00e2nsito.<\/p>\n\n\n\n<p>A irregularidade pode ser enquadrada de infra\u00e7\u00e3o m\u00e9dia a grav\u00edssima, conforme a quantidade de peso extra, rendendo os pontos correspondentes na carteira do condutor.<\/p>\n\n\n\n<p>Para entender melhor, excessos de at\u00e9 600 kg s\u00e3o considerados infra\u00e7\u00e3o m\u00e9dia, com multa de R$85,14. Entre 601 kg e 1000 kg, \u00e9 uma infra\u00e7\u00e3o grave (R$127,69) e, acima desse peso, trata-se de infra\u00e7\u00e3o grav\u00edssima, com multa de R$191,54, aplicada a cada 500 kg de sobrecarga.<\/p>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m da multa, o ve\u00edculo que exceder a quantidade m\u00e1xima de carga ser\u00e1 retido, para que seja feito o transbordo das mercadorias.<\/p>\n\n\n\n<p>Para evitar este problema, \u00e9 interessante conhecer o limite de carga de cada ve\u00edculo, para isso, voc\u00ea pode acessar nosso guia clicando no banner abaixo:<\/p>\n\n\n\n<div class=\"banner_wrapper\" style=\"\"><div class=\"banner  banner-10078 bottom vert custom-banners-theme-default_style\" style=\"\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1376\" height=\"396\" src=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/carga.webp\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/carga.webp 1376w, https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/carga-300x86.webp 300w, https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/carga-1024x295.webp 1024w, https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/carga-768x221.webp 768w, https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/carga-260x75.webp 260w, https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/carga-50x14.webp 50w, https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/carga-150x43.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 1376px) 100vw, 1376px\" \/><a class=\"custom_banners_big_link\"  href=\"https:\/\/materiais.bsoft.com.br\/capacidade-de-carga-lp\"><\/a><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como_funciona_o_excesso_de_peso_para_cargas_indivisiveis\"><\/span><strong>Como funciona o excesso de peso para cargas indivis\u00edveis?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>A Lei da Balan\u00e7a se refere a<a href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/transporte-de-cargas-fracionadas\"> cargas fracionadas<\/a>. Quando a carga em quest\u00e3o \u00e9 indivis\u00edvel, como no caso de equipamentos industriais, \u00e9 preciso ter uma<a href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/aet-autorizacao-especial-de-transito\"> autoriza\u00e7\u00e3o especial de tr\u00e2nsito (AET<\/a>).<\/p>\n\n\n\n<p>Nas rodovias federais, essa permiss\u00e3o \u00e9 concedida pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) e, nas estaduais, pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER) ou pelos departamentos de tr\u00e2nsito estaduais (Detran).<\/p>\n\n\n\n<p>Vale destacar que os ve\u00edculos que estejam transportando carga l\u00edquida a granel n\u00e3o est\u00e3o isentos da fiscaliza\u00e7\u00e3o. Nesse caso, assim como nas cargas gasosas, a fiscaliza\u00e7\u00e3o verifica o documento fiscal.<\/p>\n\n\n\n<p>Quais s\u00e3o os ve\u00edculos que n\u00e3o precisam passar pela balan\u00e7a?<\/p>\n\n\n\n<p>De acordo com a Resolu\u00e7\u00e3o CONTRAN N\u00ba 902\/2022, os ve\u00edculos que n\u00e3o precisam passar na balan\u00e7a s\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n<p>I &#8211; ve\u00edculos classificados como leves (autom\u00f3vel, caminhonete, camioneta e utilit\u00e1rio) tracionando reboque ou semirreboque;<\/p>\n\n\n\n<p>II &#8211; ve\u00edculos de transporte de valores;<\/p>\n\n\n\n<p>III &#8211; ve\u00edculos destinados a socorro de inc\u00eandio e salvamento, os de pol\u00edcia, os de fiscaliza\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito e as ambul\u00e2ncias;<\/p>\n\n\n\n<p>IV &#8211; ve\u00edculos com dimens\u00f5es superiores aos gabaritos do Posto de Pesagem de Ve\u00edculos (PPV);<\/p>\n\n\n\n<p>V &#8211; ve\u00edculos de uso b\u00e9lico; e<\/p>\n\n\n\n<p>VI &#8211; ve\u00edculos utilizados na presta\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os de socorro e emerg\u00eancia aos usu\u00e1rios das rodovias.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Qual_a_importancia_de_atender_as_regras_da_Lei_da_Balanca\"><\/span><strong>Qual a import\u00e2ncia de atender \u00e0s regras da Lei da Balan\u00e7a?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Os ve\u00edculos com<a href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/multas-por-excesso-de-peso\"> excesso de carga<\/a> representam um grande perigo nas estradas. Al\u00e9m da redu\u00e7\u00e3o da estabilidade, os caminh\u00f5es sofrem maior desgaste nos pneus e de seus componentes.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Depreda\u00e7\u00e3o de vias p\u00fablicas<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>J\u00e1 as vias, com o tr\u00e1fego de ve\u00edculos com peso acima do permitido, ficam mais sujeitas a problemas de pavimenta\u00e7\u00e3o, que levam \u00e0 forma\u00e7\u00e3o de irregularidades na pista, buracos e falhas. Tudo isso contribui para o aumento da inseguran\u00e7a rodovi\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Maior risco de acidentes<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Um caminh\u00e3o com sobrecarga pode, por exemplo, apresentar problemas nos freios, causando acidentes de grandes propor\u00e7\u00f5es<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;Mas, mesmo que isso n\u00e3o chegue a ocorrer, o excesso de carga provoca outras situa\u00e7\u00f5es, como maior<a href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/principais-motivos-de-tombamento-de-caminhao-como-evitar?li_fat_id=undefined\"> risco de tombamento<\/a>, lentid\u00e3o nas estradas e at\u00e9 a necessidade de parada em locais n\u00e3o seguros.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Preju\u00edzos nas cargas<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Em todos os casos, a carga tamb\u00e9m \u00e9 colocada em risco, seja em raz\u00e3o da apreens\u00e3o na pesagem (no caso de sobrecarga), seja por causa de acidentes ou mesmo atrasos causados por lentid\u00e3o na viagem \u2014 problema ainda mais relevante com itens perec\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Maior desgaste dos ve\u00edculos de cargas<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m de tudo isso, o excesso de carga pode causar falhas mec\u00e2nicas, danos aos pneus e aumento no consumo de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n<p>Ou seja, para quem trabalha com transporte, atender \u00e0 regulamenta\u00e7\u00e3o da Lei da Balan\u00e7a \u00e9 essencial para evitar preju\u00edzos decorrentes de atrasos, problemas no caminh\u00e3o, multas, perda de mercadorias transportadas e gastos elevados durante a viagem.<\/p>\n\n\n\n<p>Este conte\u00fado foi \u00fatil? Aproveite o espa\u00e7o abaixo para encaminhar suas d\u00favidas ou comentar situa\u00e7\u00f5es pelas quais voc\u00ea ou a sua empresa conseguiram resolver o problema de excesso de peso!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No Brasil, a obrigatoriedade de passar pela balan\u00e7a de pesagem varia conforme o tipo de ve\u00edculo, a carga transportada e a legisla\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito vigente. 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