{"id":3969,"date":"2025-04-17T08:00:00","date_gmt":"2025-04-17T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bsoft.com.br\/?p=3969"},"modified":"2026-01-16T14:58:24","modified_gmt":"2026-01-16T17:58:24","slug":"sistema-de-gestao-de-frotas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/sistema-de-gestao-de-frotas","title":{"rendered":"Entenda como um sistema de gest\u00e3o de frotas pode expandir seu neg\u00f3cio"},"content":{"rendered":"
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O principal objetivo da gest\u00e3o de frotas<\/a> \u00e9 permitir a economia de recursos e a melhora na margem de lucro de empresas transportadoras. Empresas que desejam crescer de forma sustent\u00e1vel \u00e9 s\u00f3lida precisam acompanhar<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Como funciona a gest\u00e3o de frotas?<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n

Podemos dizer que a gest\u00e3o de frotas \u00e9 a capacidade de administrar os recursos da organiza\u00e7\u00e3o, de forma que o desempenho dos ve\u00edculos seja otimizado, fazendo com que menos dinheiro seja gasto, aumentando assim a margem de lucro. <\/p>\n\n\n\n

Para acompanhar melhor a gest\u00e3o de frotas, \u00e9 necess\u00e1rio estabelecer objetivos que podem ser traduzidos em indicadores, que precisam ser acompanhados para verificar o desempenho dos ve\u00edculos. <\/p>\n\n\n\n

Entre esses indicadores podemos destacar os seguintes <\/p>\n\n\n\n

Gasto com combust\u00edvel <\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Podemos dizer que o combust\u00edvel \u00e9 um dos principais gastos em uma transportadora<\/a>. diante disso \u00e9 importante acompanhar o gasto de combust\u00edvel dos ve\u00edculos para determinar se est\u00e3o fazendo uma m\u00e9dia eficiente ou n\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

um bom par\u00e2metro para acompanhamento \u00e9 comparar o combust\u00edvel gasto efetivamente com as m\u00e9dias propostas pelos fabricantes. se a m\u00e9dia real for maior esse pode ser um sinal de alerta <\/p>\n\n\n\n

Manuten\u00e7\u00f5es preventivas e corretivas <\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Vemos que manuten\u00e7\u00f5es preventivas<\/a> tendem a ser muito mais econ\u00f4micas do que manuten\u00e7\u00f5es corretivas, principalmente a longo prazo. <\/p>\n\n\n\n

A manuten\u00e7\u00e3o corretiva<\/a> costuma ser mais cara para a empresa, pois \u00e9 necess\u00e1rio que o ve\u00edculo fique parado, seja socorrido por guincho e comprometa a seguran\u00e7a da carga e do ve\u00edculo<\/a> por precisar muitas vezes parar na rodovia. <\/p>\n\n\n\n

Isso sem falar que um ve\u00edculo que apresenta manuten\u00e7\u00e3o corretiva costuma dar problema em mais pe\u00e7as, pois uma pe\u00e7a com problema pode prejudicar o desempenho de outras. <\/p>\n\n\n\n

Disponibilidade de ve\u00edculos <\/strong><\/h3>\n\n\n\n

No fim das contas, tudo na gest\u00e3o de frotas gira em torno da disponibilidade de ve\u00edculos, uma vez que os ve\u00edculos precisam estar dispon\u00edveis para prestar os fretes aos clientes, onde todo o tempo do ve\u00edculo parado \u00e9 considerado um desperd\u00edcio de recursos<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

Por isso que o planejamento e acompanhamento das m\u00e9tricas faz todo o sentido, uma vez que \u00e9 poss\u00edvel programar as paradas para manuten\u00e7\u00f5es e planejar a situa\u00e7\u00e3o de fretes a fim de economizar tempo e dinheiro. <\/p>\n\n\n\n

Para saber mais sobre o controle de ve\u00edculos adequado, assista o v\u00eddeo abaixo:<\/p>\n\n\n