{"id":2971,"date":"2024-09-11T08:00:00","date_gmt":"2024-09-11T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bsoft.com.br\/?p=2971"},"modified":"2026-05-04T14:22:42","modified_gmt":"2026-05-04T17:22:42","slug":"diferenca-cubagem-peso-cubado-fator-cubagem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/diferenca-cubagem-peso-cubado-fator-cubagem","title":{"rendered":"Entenda a diferen\u00e7a entre cubagem, peso cubado e fator de cubagem"},"content":{"rendered":"<div id=\"bsf_rt_marker\"><\/div>\n<p>Calcular a cubagem de carga \u00e9 indispens\u00e1vel para propor um frete justo aos clientes, mas tamb\u00e9m competitivo. \u00c9 um conceito comum na log\u00edstica, especialmente quando o assunto \u00e9 o c\u00e1lculo do valor do frete.<\/p>\n\n\n\n<p>Isso acontece porque n\u00e3o \u00e9 apenas o peso de uma mercadoria que define quanto ser\u00e1 cobrado, mas uma combina\u00e7\u00e3o de fatores que inclui as dimens\u00f5es e a \u00e1rea ocupada em um ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<p>No entanto, muitas pessoas ainda ficam na d\u00favida sobre a aplica\u00e7\u00e3o desse conceito e a diferen\u00e7a entre ele e express\u00f5es como peso cubado ou at\u00e9 mesmo fator de cubagem. Para entender melhor cada uma dessas defini\u00e7\u00f5es e sua import\u00e2ncia para a gest\u00e3o do transporte, continue a leitura!<\/p>\n\n\n\n<p>Ao final, voc\u00ea poder\u00e1 testar tamb\u00e9m a nossa <strong>&#8220;Calculadora de Cubagem&#8221;<\/strong> e ver como esse c\u00e1lculo se aplica a diferentes tipos de medidas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"O_que_e%CC%81_cubagem_de_carga\"><\/span>O que e\u0301 cubagem de carga?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>O termo cubagem est\u00e1 relacionado \u00e0 no\u00e7\u00e3o de um cubo que, de acordo com as leis da f\u00edsica, tem seu volume determinado pela seguinte f\u00f3rmula:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Volume<\/strong> = Comprimento x Altura x Largura<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Ent\u00e3o, de modo geral, a cubagem \u00e9 estabelecida justamente com o resultado desse c\u00e1lculo, que indica o volume que uma carga ocupar\u00e1 em um <a href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/tipos-de-caminhoes\" rel=\"noopener noreferrer\">caminh\u00e3o<\/a>. Acompanhe o exemplo:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>uma caixa tem 2 metros de altura, 1 m de largura e 1,5 m de comprimento;<\/li>\n\n\n\n<li>segundo a f\u00f3rmula, temos: 2 m x 1 m x 1,50 m = 3 m\u00b3;<\/li>\n\n\n\n<li>dessa forma, 3 m\u00b3 \u00e9 o volume do objeto e a superf\u00edcie total que ele vai tomar em um caminh\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Todavia, no universo log\u00edstico, o conceito de cubagem \u00e9 um pouco mais amplo, pois ele \u00e9 usado para estipular a rela\u00e7\u00e3o entre o peso de uma mercadoria totalmente embalada e pronta para o envio com o espa\u00e7o que ela preenche no ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<p>Por isso, para completar essa conta, \u00e9 preciso considerar tamb\u00e9m o fator de cubagem \u2014 sobre o qual falaremos adiante. Em suma, tal matem\u00e1tica \u00e9 necess\u00e1ria para que todo o espa\u00e7o f\u00edsico e capacidade de peso de uma frota sejam bem aproveitados.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"O_que_e_Fator_de_cubagem\"><\/span>O que \u00e9 Fator de cubagem?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>\u00c9 uma constante, um n\u00famero que define, em m\u00e9dia, qual seria a cubagem ideal (rela\u00e7\u00e3o entre peso e volume) de uma carga. O seu valor equivale a um metro c\u00fabico (1 m\u00b3) do espa\u00e7o do ve\u00edculo usado para a movimenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Como cada modal apresenta cargas e capacidades diferentes, as grandezas frequentemente adotadas s\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>a\u00e9reo: 166,7 kg;<\/li>\n\n\n\n<li>mar\u00edtimo: 1.000 kg;<\/li>\n\n\n\n<li>rodovi\u00e1rio: 300 kg.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Vale notar que tais n\u00fameros s\u00e3o estimativas muito comuns, mas n\u00e3o formam uma regra. Tanto que as transportadoras atuantes<a class=\"Hyperlink SCXW239215257 BCX0\" href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/carga-fracionada-ou-carga-completa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><u> com cargas fracionadas<\/u><\/a> optam por um valor menor para calcular o seu frete.<\/p>\n\n\n\n<p>Como elas distribuem v\u00e1rios tipos de mercadoria \u2014 com pesos e volumes distintos \u2014, muitas vezes n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel preencher os 300 kg\/m\u00b3 do ve\u00edculo escolhido. Nessas situa\u00e7\u00f5es, \u00e9 poss\u00edvel considerar entre 200 e 250 kg\/m\u00b3.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Por_que_o_fator_de_cubagem_e_300_no_transporte_rodoviario\"><\/span>Por que o fator de cubagem \u00e9 300 no transporte rodovi\u00e1rio?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>O fator de cubagem de 300 no <a href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/transporte-rodoviario-de-cargas\" rel=\"noopener noreferrer\">transporte rodovi\u00e1rio de cargas<\/a> no Brasil \u00e9 utilizado como um padr\u00e3o para relacionar o volume da mercadoria ao peso transportado.<\/p>\n\n\n\n<p>Esse valor foi definido com base em uma conven\u00e7\u00e3o do setor de transportes para refletir o equil\u00edbrio entre o espa\u00e7o que uma carga ocupa e o peso que essa carga representa em termos de capacidade do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<p>Primeiramente, foi considerada a <a href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/tabela-de-capacidade-de-carga\" rel=\"noopener noreferrer\">capacidade de carga<\/a> dos ve\u00edculos. No transporte rodovi\u00e1rio, o espa\u00e7o dispon\u00edvel nos caminh\u00f5es e o peso total que eles podem carregar s\u00e3o limitados.<\/p>\n\n\n\n<p>Cargas volumosas, mas leves, ocupam grande parte do espa\u00e7o no ve\u00edculo, impedindo o transporte de outras mercadorias, mesmo que o peso total n\u00e3o tenha sido atingido. O fator de cubagem permite que o espa\u00e7o ocupado por essas mercadorias seja contabilizado de forma justa.<\/p>\n\n\n\n<p>Assim sendo, a escolha do fator 300 visa a um equil\u00edbrio entre o volume e o peso de mercadorias comuns.<\/p>\n\n\n\n<p>Um fator de cubagem muito alto (por exemplo, 500) resultaria em um peso cubado muito elevado, penalizando mercadorias volumosas e leves, enquanto um fator muito baixo subestimaria o peso equivalente de mercadorias volumosas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Qual_e_a_diferenca_entre_volume_cubagem_e_peso_cubado\"><\/span>Qual \u00e9 a diferen\u00e7a entre volume, cubagem e peso cubado?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Como j\u00e1 adiantamos, esses tr\u00eas termos t\u00eam diferen\u00e7as, por\u00e9m eles se complementam para otimizar o <a href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/transporte-de-carga\" rel=\"noopener noreferrer\">transporte de mercadorias<\/a> e o processo de precifica\u00e7\u00e3o do frete. Para que n\u00e3o restem d\u00favidas, entenda quais s\u00e3o as caracter\u00edsticas de cada conceito.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Volume<\/h3>\n\n\n\n<p>Refere-se ao espa\u00e7o que uma carga ocupa. \u00c9 calculado em metros c\u00fabicos (m\u00b3) e obtido multiplicando as tr\u00eas dimens\u00f5es da carga (comprimento x largura x altura). O volume \u00e9 importante para verificar o espa\u00e7o f\u00edsico necess\u00e1rio no ve\u00edculo para transportar a carga.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cubagem<\/h3>\n\n\n\n<p>Como falamos anteriormente, a cubagem \u00e9 o processo de converter o volume f\u00edsico de uma carga em um valor equivalente de peso, usando uma f\u00f3rmula que leva em considera\u00e7\u00e3o a densidade da mercadoria.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Peso cubado<\/h3>\n\n\n\n<p>O peso cubado representa uma unidade de peso (em kg) calculada ao considerar o volume que uma carga ocupa em um ve\u00edculo. Essa vari\u00e1vel \u00e9 aplicada para determinar o frete peso, que consiste em comparar o peso f\u00edsico de uma mercadoria e seu peso cubado.<\/p>\n\n\n\n<p>O valor final \u00e9 feito com base no maior resultado. Conhe\u00e7a a f\u00f3rmula e um exemplo do c\u00e1lculo:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>peso cubado = Comprimento x Largura x Altura x Fator de cubagem;<\/li>\n\n\n\n<li>uma caixa com as dimens\u00f5es de 80 cm x 60 cm x 30 cm tem o seguinte peso cubado: 0,80 x 0,60 x 0,30 x 300 (fator cubagem padr\u00e3o) = 43,2 kg.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Cabe ressaltar aqui que, para otimizar a conta, \u00e9 necess\u00e1rio nivelar as unidades de medida, isto \u00e9, transformar as dimens\u00f5es em metros antes de inseri-las na f\u00f3rmula.<\/p>\n\n\n\n<p>Se esse peso cubado de 43,2 KG for maior que o peso real da caixa, para a transportadora ser\u00e1 mais eficiente usar o peso cubado para calcular o valor final do frete.<\/p>\n\n\n\n<p>Estes tr\u00eas par\u00e2metros garantem que cargas volumosas, mas leves, n\u00e3o sejam cobradas injustamente apenas pelo peso f\u00edsico, j\u00e1 que ocupam mais espa\u00e7o no ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como_e_feito_o_calculo_de_cubagem\"><\/span>Como \u00e9 feito o c\u00e1lculo de cubagem?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Vamos considerar um exemplo para efetivar o c\u00e1lculo da cubagem, vamos usar o transporte de mudan\u00e7a. Considere um caminh\u00e3o ba\u00fa trucado, que tem capacidade para transportar 15 toneladas. As dimens\u00f5es do ba\u00fa s\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>altura: 3,00 metros;<\/li>\n\n\n\n<li>largura: 2,50 metros;<\/li>\n\n\n\n<li>profundidade: 8,00 metros.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>O caminh\u00e3o conta com um volume de 60 m\u00b3. Ser\u00e1 preciso&nbsp;transportar uma mudan\u00e7a&nbsp;em que a soma do peso dos m\u00f3veis e eletrodom\u00e9sticos \u00e9 de 2 toneladas. No total, os objetos ocupam 50 metros c\u00fabicos.<\/p>\n\n\n\n<p>Considerando que o caminh\u00e3o suporta 15 toneladas, ser\u00e1 que o certo seria cobrar apenas o valor referente a 2 toneladas, mesmo com uma ocupa\u00e7\u00e3o de 83,3% do volume total do ve\u00edculo? Com o c\u00e1lculo, \u00e9 poss\u00edvel redimensionar o peso ideal para a cobran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<p>Primeiro, descubra quanto quilos por metro c\u00fabico o&nbsp;caminh\u00e3o&nbsp;pode carregar, usando a f\u00f3rmula:<\/p>\n\n\n\n<p>capacidade por metro c\u00fabico = peso total que pode ser carregado (kg) \/ espa\u00e7o total que pode ser ocupado (m\u00b3)<\/p>\n\n\n\n<p>capacidade por metro c\u00fabico = 15.000 \/ 60 = 250 kg\/m\u00b3<\/p>\n\n\n\n<p>Vemos que a capacidade por metro c\u00fabico corresponde ao fator de cubagem. Nesse caso, o fator de cubagem foi de 250 kg\/m\u00b3.<\/p>\n\n\n\n<p>Agora, vamos multiplicar esse resultado pelo volume total ocupado pelos objetos da mudan\u00e7a:<\/p>\n\n\n\n<p>250 x 50 = 12.500 kg<\/p>\n\n\n\n<p>12.500 kg \u00e9 o peso cubado. \u00c9 mais justo calcular o frete cobrando o peso cubado (12.500 quilos) do que o peso f\u00edsico (2.000 quilos), n\u00e3o acha?<\/p>\n\n\n\n<p>Qual a importa\u0302ncia da cubagem para o transporte de cargas?<\/p>\n\n\n\n<p>O objetivo da cubagem \u00e9 ajudar empresas a aprimorarem o carregamento e a<a class=\"Hyperlink SCXW132923950 BCX0\" href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/importancia-da-gestao-de-transportes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><u> distribui\u00e7\u00e3o de cargas<\/u><\/a> e se<a class=\"Hyperlink SCXW132923950 BCX0\" href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/dicas-planejamento-financeiro\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><u> planejarem financeiramente<\/u><\/a> para tornar a precifica\u00e7\u00e3o a mais justa poss\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n<p>Um exemplo cl\u00e1ssico para entender o papel dessa m\u00e9trica \u00e9 a compara\u00e7\u00e3o entre movimentar 10 toneladas de algod\u00e3o ou 10 toneladas de metal.<\/p>\n\n\n\n<p>Conduzir essa quantidade de algod\u00e3o, por ele ser muito leve, n\u00e3o seria uma tarefa f\u00e1cil: 10 toneladas representam um volume enorme desse material e, para cumprir o trabalho, v\u00e1rios caminh\u00f5es seriam necess\u00e1rios \u2014 o que n\u00e3o \u00e9 vantajoso para a transportadora, j\u00e1 que a capacidade de <a href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/veiculo-de-carga\" rel=\"noopener noreferrer\">carga do ve\u00edculo<\/a> \u00e9 mal aproveitada nesse cen\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n<p>Por outro lado, lidar com mercadorias muito pequenas, mas bastante pesadas, como seria no caso da tonelada de metal, pode comprometer o limite de peso do ve\u00edculo, sem que se usufrua o espa\u00e7o interno.<\/p>\n\n\n\n<p>Dessa maneira, a cubagem propicia que a capacidade de carga e a superf\u00edcie dispon\u00edvel sejam igualmente bem aplicadas, visando o equil\u00edbrio entre peso f\u00edsico e espa\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n<p>Consequentemente, os envios s\u00e3o consolidados de forma eficaz, evitando<a class=\"Hyperlink SCXW132923950 BCX0\" href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/desafios-da-gestao-de-transportes-no-brasil\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><u> situa\u00e7\u00f5es de risco<\/u><\/a>, como sobrepeso e ociosidade, que promovem o desperd\u00edcio e o aumento dos gastos operacionais.<\/p>\n\n\n\n<p>Com a cubagem de carga ainda \u00e9 poss\u00edvel:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>evitar o aumento de custos operacionais, devido ao aproveitamento completo do ve\u00edculo, isso evita uma quantidade exagerada de viagens;<\/li>\n\n\n\n<li>otimizar o emprego dos paletes, colocando mercadorias mais pesadas em baixo;<\/li>\n\n\n\n<li>melhorar as separa\u00e7\u00f5es, ao constatar, por exemplo, os produtos que podem ser separados ou n\u00e3o;<\/li>\n\n\n\n<li>facilitar a organiza\u00e7\u00e3o na<a href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/layout-de-armazenagem\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" class=\"Hyperlink SCXW132923950 BCX0\"><u> armazenagem<\/u><\/a>, implementando prateleiras de tamanhos apropriados, por exemplo;<\/li>\n\n\n\n<li>planejar com maior efici\u00eancia o armazenamento, ao colocar mercadorias mais pesadas mais perto de docas de sa\u00edda.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Voc\u00ea pode conferir como \u00e9 feito o c\u00e1lculo de cubagem na pr\u00e1tica em nosso Canal do YouTube. Confira:<\/p>\n\n\n\n<div id=\"video-youtube\" align=\"center\">\n<iframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/tAGYiVN60Vo?si=Zgf2862r4F6fl5aV\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como_a_cubagem_interfere_no_valor_do_frete\"><\/span>Como a cubagem interfere no valor do frete?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Como vimos, basear a cobran\u00e7a somente de acordo com as dimens\u00f5es de uma carga ou seu peso pode resultar em um valor inadequado. Por isso, a cubagem e o peso cubado s\u00e3o vari\u00e1veis cruciais para elaborar uma precifica\u00e7\u00e3o correta.<\/p>\n\n\n\n<p>Voltando ao conceito de frete peso, conforme mencionamos, ele \u00e9 uma forma de calcular a cobran\u00e7a de envios contrastando o peso f\u00edsico e o cubado.<\/p>\n\n\n\n<p>Assim, retomando o \u00faltimo exemplo que demos, o resultado do peso cubado da caixa foi de 43,2 kg. Caso seu peso f\u00edsico real fosse 10kg, prevaleceria o maior n\u00famero para a<a class=\"Hyperlink SCXW188170707 BCX0\" href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/gestao-de-custos-de-transportes\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><u> cota\u00e7\u00e3o do frete<\/u><\/a>. O contr\u00e1rio tamb\u00e9m acontece: um volume pequeno tem um peso cubado de 4 kg.<\/p>\n\n\n\n<p>No entanto, seu peso bruto \u00e9 de 18 kg \u2014 este \u00faltimo fator servir\u00e1 como base para ditar o or\u00e7amento da remessa.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como_utilizar_um_sistema_para_calculo_de_cubagem\"><\/span>Como utilizar um sistema para c\u00e1lculo de cubagem?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Muitas empresas est\u00e3o acostumadas com suas opera\u00e7\u00f5es em planilhas e apontamentos, sem o controle apropriado para tomadas de decis\u00f5es inteligentes.<\/p>\n\n\n\n<p>Esse cen\u00e1rio est\u00e1 passando por v\u00e1rias adapta\u00e7\u00f5es, principalmente no que se refere \u00e0 implanta\u00e7\u00e3o de tecnologia avan\u00e7ada para os processos de transporte e c\u00e1lculos de cargas.<\/p>\n\n\n\n<p>Esta inova\u00e7\u00e3o \u00e9 importante por otimizar o tempo de execu\u00e7\u00e3o de tarefas e <u>facilitar na log\u00edstica<\/u> e precifica\u00e7\u00e3o de fretes. Esse sistema de gerenciamento para transportes \u00e9 chamado de <a href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/sistema-tms-o-que-e-como-contratar\" rel=\"noopener noreferrer\">TMS<\/a>. Essa \u00e9 uma tecnologia que gera resultados para o segmento de transportes e permite uma gest\u00e3o completa para um melhor desempenho do neg\u00f3cio.<\/p>\n\n\n\n<p>A seguir, conhe\u00e7a algumas funcionalidades de um TMS:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>maior autonomia dos colaboradores em execu\u00e7\u00f5es de atividades rotineiras;<\/li>\n\n\n\n<li>permite o c\u00e1lculo de frete de forma automatizada;<\/li>\n\n\n\n<li>libera lan\u00e7amentos e controle de viagens e de fretes;<\/li>\n\n\n\n<li>fun\u00e7\u00f5es aprimoradas para o controle de ve\u00edculos, manuten\u00e7\u00e3o e engates;<\/li>\n\n\n\n<li>monitoramento do ve\u00edculo e organiza\u00e7\u00e3o de log\u00edstica;<\/li>\n\n\n\n<li>gera\u00e7\u00e3o e controle de cadastro etc.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Esse <a class=\"Hyperlink SCXW108479506 BCX0\" href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/sistema-de-transporte-tms\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><u>sistema \u00e9 desenvolvido para agilizar as atividades <\/u><\/a>e manter os dados e informa\u00e7\u00f5es da empresa em seguran\u00e7a, ao mesmo tempo em que agiliza a execu\u00e7\u00e3o de todas as opera\u00e7\u00f5es<\/p>\n\n\n\n<p>A partir dos dados coletados, informa\u00e7\u00f5es registradas e a\u00e7\u00f5es executadas pelo sistema, \u00e9 poss\u00edvel mensurar a performance operacional, a sa\u00fade do neg\u00f3cio e acompanhar de forma mais anal\u00edtica o seu posicionamento no mercado competitivo.<\/p>\n\n\n\n<p>Para tornar o seu c\u00e1lculo de cubagem muito mais r\u00e1pido e preciso, \u00e9 necess\u00e1rio apostar na inova\u00e7\u00e3o e na modernidade. Implantar sistemas completos para o controle e para a<a class=\"Hyperlink SCXW16767231 BCX0\" href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/6-beneficios-da-automacao-logistica\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><u> gest\u00e3o de cargas<\/u><\/a> e transporte \u00e9 fundamental para obter resultados satisfat\u00f3rios e lucrativos no seu neg\u00f3cio.<\/p>\n\n\n\n<p>Agora que voc\u00ea j\u00e1 sabe como funciona o c\u00e1lculo de cubagem da mudan\u00e7a e conheceu ferramentas de gerenciamento que agregam valor para todas as opera\u00e7\u00f5es de transporte, <u>inscreva-se na nossa newsletter<\/u> e acompanhe todas as inova\u00e7\u00f5es desse mercado. Confira nosso material e fique atualizado!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Calcular a cubagem de carga \u00e9 indispens\u00e1vel para propor um frete justo aos clientes, mas tamb\u00e9m competitivo. \u00c9 um conceito comum na log\u00edstica, especialmente quando o<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":12457,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","footnotes":""},"categories":[280,33],"tags":[],"class_list":["post-2971","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-frete","category-logistica"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Cubagem, peso cubado e fator de cubagem: qual a diferen\u00e7a<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Cubagem, peso cubado e fator cubagem s\u00e3o complementares e ajudam as transportadoras a fazerem carregamentos mais eficientes. 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