{"id":2500,"date":"2020-07-24T08:32:20","date_gmt":"2020-07-24T11:32:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bsoft.com.br\/?p=2500"},"modified":"2026-05-18T17:02:49","modified_gmt":"2026-05-18T20:02:49","slug":"recebedor-expedidor-e-tomador-no-cte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/recebedor-expedidor-e-tomador-no-cte","title":{"rendered":"Quem \u00e9 o Recebedor, Expedidor e Tomador no CT-e? Conhe\u00e7a todos os participantes"},"content":{"rendered":"<div id=\"bsf_rt_marker\"><\/div>\n<p>Muitas vezes, termos importantes dentro do processo log\u00edstico n\u00e3o recebem a devida aten\u00e7\u00e3o e acabam ficando em segundo plano. Isso geralmente acontece com os documentos fiscais, sendo o <a style=\"color: #4f97e4;\" href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/cte-o-que-e-para-que-serve-como-saber-sua-empresa-precisa-emitir\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CT-e<\/a> um dos mais relevantes. Mesmo assim, \u00e9 preciso conhecer conceitos que afetam as atividades, como recebedor, expedidor e tomador.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c9 recomendado que os profissionais da \u00e1rea sejam capazes de identificar corretamente os seus nomes ou a maneira como devem ser caracterizados no transporte de carga. Para isso devemos considerar cada situa\u00e7\u00e3o, o modal de frete e a forma de movimenta\u00e7\u00e3o da mercadoria.<\/p>\n\n\n\n<p>Por isso, decidimos elaborar este artigo para esclarecer as suas d\u00favidas sobre o assunto. Continue com a leitura deste texto para saber quais s\u00e3o as obriga\u00e7\u00f5es de cada um e como eles interagem entre si. Confira!<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quem_e_o_recebedor_no_documento_fiscal\"><\/span>Quem \u00e9 o recebedor no documento fiscal?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Em termos simples, a figura do recebedor \u00e9 a empresa que receber\u00e1 a mercadoria, mas de forma tempor\u00e1ria j\u00e1 que n\u00e3o \u00e9 o seu destinat\u00e1rio. Esse cen\u00e1rio caracteriza um redespacho, onde a transportadora contratada para realizar a coleta do material no remetente deve proceder com a entrega em uma segunda transportadora.<\/p>\n\n\n\n<p>Essa possibilidade cobre tamb\u00e9m o cen\u00e1rio de um transporte multimodal. Por exemplo, a transportadora \u00e9 contratada para coletar a carga na origem e encaminha-la at\u00e9 outra empresa que, por sua vez, concluir\u00e1 a entrega de avi\u00e3o, ou seja, pelo modal a\u00e9reo. Nesse exemplo o redespacho \u00e9 o recebedor.<\/p>\n\n\n\n<p>Os dados do recebedor s\u00e3o obrigat\u00f3rios sempre que gerado CT-e com o tipo de servi\u00e7o redespacho intermedi\u00e1rio e vinculado a multimodal. Vale lembrar que cada transportadora tem a obriga\u00e7\u00e3o de <a style=\"color: #4f97e4;\" href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/documentos-fiscais-para-transporte-de-cargas\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">emitir a documenta\u00e7\u00e3o<\/a> referente ao trecho do frete que desempenhar\u00e1.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">O que \u00e9 expedidor da mercadoria?<\/h3>\n\n\n\n<p>Esse campo deve ser preenchido sobre o ponto de vista da transportadora que recebeu a carga da empresa terceirizada que fez a coleta. \u00c9 simplesmente a situa\u00e7\u00e3o contr\u00e1ria do que descrevemos no t\u00f3pico acima da anterior quando o temos uma transa\u00e7\u00e3o que envolve mais de uma transportadora.<\/p>\n\n\n\n<p>Essa descri\u00e7\u00e3o \u00e9 frequentemente utilizada pelas transportadoras que executam essa transa\u00e7\u00e3o, o expedidor \u00e9 um campo dispon\u00edvel para preencher a origem da mercadoria, quando n\u00e3o se trata da figura do remetente. Nesse caso, a transportadora que realizou a coleta do material no remetente passa a ser caracterizada o expedidor registrado na documenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>As responsabilidades quanto \u00e0 carga s\u00e3o id\u00eanticas, como o atendimento do prazo de entrega, o acondicionamento da embalagem e a emiss\u00e3o de conhecimento de frete. Ademais, isso tamb\u00e9m inclui a contrata\u00e7\u00e3o do <a style=\"color: #4f97e4;\" href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/rctr-c\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">seguro RCTR-C<\/a> que \u00e9 uma obriga\u00e7\u00e3o de todas as transportadoras que emitem CT-e, mesmo que o embarcador tenha contratado outro tipo de ap\u00f3lice.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"O_que_significa_tomador_do_frete\"><\/span>O que significa tomador do frete?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Em poucas palavras, o tomador \u00e9 quem paga o frete. Ou seja, no Conhecimento de Transporte eletr\u00f4nico (CT-e), o tomador representa a institui\u00e7\u00e3o que \u00e9 respons\u00e1vel pelo pagamento do servi\u00e7o ap\u00f3s a sua conclus\u00e3o. Existem dois modelos de frete, s\u00e3o eles:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>CIF: essa sigla representa os termos Cost, Insurance and Freight que, em portugu\u00eas, significa custo, seguro e frete. Com esse tipo de contrato, o remetente ou fornecedor \u00e9 quem deve arcar com o pagamento do transporte e assumir a responsabilidade pela entrega at\u00e9 o destinat\u00e1rio;<\/li>\n\n\n\n<li>FOB: representa a express\u00e3o em ingl\u00eas Free On Board que quando traduzida indica que o frete \u00e9 livre a bordo. Isso quer dizer que a responsabilidade do emitente sobre a carga vai somente at\u00e9 o embarque da mercadoria no ve\u00edculo. A partir desse momento, o destinat\u00e1rio ou recebedor da carga vai arcar com o pagamento do frete.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Para a transportadora, a empresa que \u00e9 respons\u00e1vel pela sua contrata\u00e7\u00e3o n\u00e3o interfere diretamente com o processo de entrega. Por\u00e9m, os fornecedores podem entender que a melhor solu\u00e7\u00e3o \u00e9 assumir os custos do frete para agregar valor \u00e0 mercadoria e fortalecer a rela\u00e7\u00e3o com o seu cliente.<\/p>\n\n\n\n<p>J\u00e1 h\u00e1 casos em que o destinat\u00e1rio opta por se responsabilizar pela mercadoria que adquirir para ter mais controle sobre o processo e ter a possibilidade de contratar a transportadora de sua prefer\u00eancia.<br>Ainda sobre os participantes do CT-e, confira este v\u00eddeo do <a style=\"color: #4f97e4;\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/c\/bsoft\/videos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"> nosso canal do YouTube<\/a>, aonde explicamos de forma bem did\u00e1tica quem s\u00e3o os participantes, que j\u00e1 citamos anteriormente no post.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div style=\"text-align: center;\">\n<iframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/yt-V8vh4Rl4?si=oFV4DhYa79P-_lQB\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quem \u00e9 o emitente do documento?<\/h3>\n\n\n\n<p>\u00c9 a empresa que gerencia o transporte, mais precisamente a transportadora que gerar\u00e1 o CT-e. N\u00e3o estamos falando somente da locomo\u00e7\u00e3o realizada pelo modal rodovi\u00e1rio. Pois, empresas que atuam com frete a\u00e9reo, mar\u00edtimo e ferrovi\u00e1rio tamb\u00e9m devem emitir os respectivos documentos fiscais.<\/p>\n\n\n\n<p>Tamb\u00e9m \u00e9 importante considerar as empresas que disp\u00f5em de frota pr\u00f3pria para o atendimento de seus clientes. Nesse caso, o fornecedor assume, ao mesmo tempo, o papel de emitente do conhecimento de frete e remetente da carga devendo seguir todos os procedimentos necess\u00e1rios para emitir a documenta\u00e7\u00e3o completa.<\/p>\n\n\n\n<p>Todas essas informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o inclu\u00eddas automaticamente por meio dos sistemas de gest\u00e3o que realiza o v\u00ednculo com a nota fiscal, assinala as caracter\u00edsticas do produto e destaca valor do ICMS ou ISS.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c9 necess\u00e1rio lembrar que o CT-e n\u00e3o \u00e9 o \u00fanico documento de compet\u00eancia da transportadora. Pois, h\u00e1 tamb\u00e9m o Manifesto Eletr\u00f4nico de Documentos Fiscais (MDF-e) e a Nota Fiscal de Servi\u00e7os (NFS-e) quando se tratar de um frete intramunicipal.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quem_e_o_remetente_do_transporte\"><\/span>Quem \u00e9 o remetente do transporte?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>No conhecimento de transporte, o remetente, na maior parte dos casos, \u00e9 o emissor da nota fiscal, independentemente de onde a mercadoria tenha sido coletada. Portanto, ele encontra-se na origem do trajeto da carga e \u00e9 o respons\u00e1vel por registrar a sa\u00edda do pedido a ser transportado.<\/p>\n\n\n\n<p>A sa\u00edda de um produto do estoque pode ocorrer por diversos motivos, sendo o mais comum deles a venda. Contudo, o modelo de nota fiscal atual inclui op\u00e7\u00f5es para os casos de:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>doa\u00e7\u00e3o de artigos;<\/li>\n\n\n\n<li>envio para demonstra\u00e7\u00e3o;<\/li>\n\n\n\n<li>devolu\u00e7\u00e3o de mercadorias;<\/li>\n\n\n\n<li>envio e retorno para reparo;<\/li>\n\n\n\n<li>oferta de brindes e produtos para teste;<\/li>\n\n\n\n<li>transfer\u00eancia entre unidades da mesma empresa.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Portanto, tanto a nota fiscal como o CT-e devem refletir qual \u00e9 a categoria na qual a mercadoria se encontra. Al\u00e9m disso, para fins de fiscaliza\u00e7\u00e3o, os dados do remetente s\u00e3o de preenchimento obrigat\u00f3rio, exceto quando o tipo de servi\u00e7o for redespacho intermedi\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"E_quem_e_o_destinatario\"><\/span>E quem \u00e9 o destinat\u00e1rio?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Como o pr\u00f3prio nome sugere, o destinat\u00e1rio inserido no CT-e ser\u00e1 o mesmo destinat\u00e1rio da nota fiscal que est\u00e1 vinculada ao conhecimento de transporte. Ou seja, trata-se da pessoa f\u00edsica ou jur\u00eddica para quem a mercadoria transportada ser\u00e1 entregue no final de todo o trajeto.<\/p>\n\n\n\n<p>H\u00e1 ainda a op\u00e7\u00e3o de listar um destinat\u00e1rio, por\u00e9m a mercadoria ser\u00e1 enviada para outra localidade. Essa opera\u00e7\u00e3o \u00e9 muito comum no ramo da minera\u00e7\u00e3o quando h\u00e1 apenas um CNPJ, mas existem diversas localidades dentro da mesma planta.<\/p>\n\n\n\n<p>Nesse caso, \u00e9 importante indicar onde ocorrer\u00e1 a entrega quando estamos falando de uma \u00e1rea considerada ampla com diversos armaz\u00e9ns e entradas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Emitente_e_remetente_e_a_mesma_coisa\"><\/span>Emitente e remetente \u00e9 a mesma coisa?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Na maioria das vezes o emitente e remetente da nota fiscal s\u00e3o a mesma pessoa, mas nem sempre \u00e9 assim. No caso de uma nota fiscal de sa\u00edda, pro exemplo, o emitente ser\u00e1 o destinat\u00e1rio da opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"E_qual_e_o_papel_do_embarcador\"><\/span>E qual \u00e9 o papel do embarcador?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>O <a href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/diferenca-entre-embarcador-e-transportador\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">embarcador<\/a> \u00e9 o dono da mercadoria, geralmente o fabricante ou o vendedor. Na maioria das vezes, ele \u00e9 o pagador do frete e possu\u00ed um volume bem grande de mercadorias para transportar.<\/p>\n\n\n\n<p>As transportadoras que trabalham com esse tipo de empresa precisam se adequar as exig\u00eancias do transporte para poder prestar um servi\u00e7o com agilidade. Um exemplo disso s\u00e3o os arquivos <a href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/edi\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">EDI<\/a>, utilizados para a troca de informa\u00e7\u00f5es entre empresas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Qual_e_a_importancia_dos_documentos_fiscais\"><\/span>Qual \u00e9 a import\u00e2ncia dos documentos fiscais?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Todo o andamento do processo de distribui\u00e7\u00e3o de mercadorias depende da emiss\u00e3o de documentos fiscais. Sem isso, a carga n\u00e3o pode trafegar j\u00e1 que corre o risco de apreens\u00e3o. A transportadora fica irregular junto \u00e0 Receita Federal o que, nos casos mais graves pode causar a interrup\u00e7\u00e3o das atividades.<\/p>\n\n\n\n<p>Essa documenta\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m tem impacto tanto para fornecedores e seus clientes que devem ter acesso a todas as informa\u00e7\u00f5es presentes na NF-e e no CT-e. Esse \u00e9 um elemento que gera transpar\u00eancia e confiabilidade j\u00e1 que permite o acompanhamento da entrega.<\/p>\n\n\n\n<p>Por fim, fica claro que \u00e9 vital prevenir a incid\u00eancia de erros na emiss\u00e3o de documentos fiscais no que diz respeito ao preenchimento de informa\u00e7\u00f5es importantes, como o recebedor, expedidor e tomador. Afinal, a precis\u00e3o e o controle sobre o processo s\u00e3o diferenciais na conquista e na reten\u00e7\u00e3o de clientes.<\/p>\n\n\n\n<p>Voc\u00ea gostou das informa\u00e7\u00f5es deste conte\u00fado? Ent\u00e3o, aproveite para ter acesso a mais informa\u00e7\u00f5es sobre o setor log\u00edstico, basta seguir as nossas p\u00e1ginas no <a style=\"color: #4f97e4;\" href=\"https:\/\/www.facebook.com\/grupobsoft\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Facebook<\/a>, <a style=\"color: #4f97e4;\" href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/bsoft-internetworks\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">LinkedIn<\/a>, <a style=\"color: #4f97e4;\" href=\"https:\/\/www.twitter.com\/grupobsoft\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Twitter<\/a> e <a style=\"color: #4f97e4;\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/c\/bsoft\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">YouTube<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"hs-cta-embed hs-cta-embed-212534213968\" style=\"max-width:100%; max-height:100%; width:700px;height:355.47591424609374px\" data-hubspot-wrapper-cta-id=\"212534213968\">\n  <link rel=\"stylesheet\" href=\"https:\/\/js.hscta.com\/embeddable_cta_placeholder_v1.css\">\n  <div class=\"hs-cta-loading-dot__container\">\n     <div class=\"hs-cta-loading-dot\"><\/div>\n     <div class=\"hs-cta-loading-dot\"><\/div>\n     <div class=\"hs-cta-loading-dot\"><\/div>\n  <\/div>\n  <div class=\"hs-cta-embed__skeleton\"><\/div>\n  <picture>\n    <source srcset=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==\" media=\"(max-width: 480px)\" \/>\n    <img decoding=\"async\" alt=\"Emissor de CT-e online completo para transportadoras &nbsp; Emita CT-e com praticidade, evite erros fiscais e cumpra as regras da SEFAZ sem burocracia.\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/no-cache.hubspot.com\/cta\/default\/23423180\/interactive-212534213968.png\" style=\"height: 100%; width: 100%; object-fit: fill\" onerror=\"this.style.display='none'\" \/>\n  <\/picture>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Muitas vezes, termos importantes dentro do processo log\u00edstico n\u00e3o recebem a devida aten\u00e7\u00e3o e acabam ficando em segundo plano. 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