{"id":16213,"date":"2026-08-07T18:00:03","date_gmt":"2026-08-07T21:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/?p=16213"},"modified":"2026-08-07T18:00:07","modified_gmt":"2026-08-07T21:00:07","slug":"lei-do-frete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/lei-do-frete","title":{"rendered":"Lei do Frete: 10 coisas que voc\u00ea precisa saber sobre a Lei n\u00ba 15.485"},"content":{"rendered":"<div id=\"bsf_rt_marker\"><\/div>\n<p>O presidente sancionou a Lei n\u00ba 15.485, conhecida como Lei do Frete, que foi divulgada no Di\u00e1rio Oficial da Uni\u00e3o. Ela consolida diversas mudan\u00e7as da Medida Provis\u00f3ria 1343\/2026 que impactam diretamente transportadoras, embarcadores e transportadores aut\u00f4nomos.<\/p>\n\n\n\n<p>Confira 10 regras que todo o transportador precisa saber sobre a nova Lei do Frete.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"CIOT_deve_ser_emitido_para_todas_as_operacoes\"><\/span><strong>CIOT deve ser emitido para todas as opera\u00e7\u00f5es<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>O novo texto da Lei estabelece que:<\/p>\n\n\n\n<p>Toda opera\u00e7\u00e3o de transporte rodovi\u00e1rio remunerado de cargas dever\u00e1 ser previamente registrada e formalizada por meio do C\u00f3digo Identificador da Opera\u00e7\u00e3o de Transporte (CIOT)<\/p>\n\n\n\n<p>Assim sendo, a gera\u00e7\u00e3o do CIOT deixa de estar restrita a contrata\u00e7\u00e3o de TAC (Transportador aut\u00f4nomo de cargas) e TAC agregado (transportadoras com at\u00e9 3 ve\u00edculos pr\u00f3prios ou cooperativas) e passa a ser obrigat\u00f3rio em todas as opera\u00e7\u00f5es de transporte rodovi\u00e1rio de cargas que houver remunera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>O texto tamb\u00e9m deixa claro que o registro da opera\u00e7\u00e3o de transporte deve ocorrer antes mesmo de seu in\u00edcio.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quem_e_o_responsavel_pela_emissao_do_CIOT\"><\/span><strong>Quem \u00e9 o respons\u00e1vel pela emiss\u00e3o do CIOT?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Quem deve emitir o CIOT ir\u00e1 variar de acordo com o tipo de transportador:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Nas opera\u00e7\u00f5es com contrata\u00e7\u00e3o ou subcontrata\u00e7\u00e3o de TAC ou TAC equiparado a responsabilidade pela emiss\u00e3o do CIOT ser\u00e1 do contratante do servi\u00e7o. Ela dever\u00e1 ser realizada por interm\u00e9dio de institui\u00e7\u00e3o de pagamento autorizada pelo Banco Central e habilitada pela ANTT.<\/li>\n\n\n\n<li>Nas opera\u00e7\u00f5es em que n\u00e3o exista contrata\u00e7\u00e3o de TAC ou TAC equiparado, o registro ser\u00e1 responsabilidade da ETC que efetivamente realizar\u00e1 o transporte.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>O prazo de pagamento do frete n\u00e3o poder\u00e1 exceder 30 dias \u00fateis.<\/p>\n\n\n\n<p>A forma e o prazo pactuados dever\u00e3o constar no CIOT.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"O_CIOT_precisa_estar_vinculado_ao_MDFe\"><\/span><strong>O CIOT precisa estar vinculado ao MDFe<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>A lei determina que o <a href=\"https:\/\/blog.bsoft.com.br\/o-que-e-ciot-como-emitir-e-quando-deve-ser-usado\">CIOT dever\u00e1 ser informado e vinculado ao MDF-e<\/a>, preferencialmente de forma integrada e simult\u00e2nea \u00e0 emiss\u00e3o do manifesto.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bloqueio_da_geracao_de_CIOT_abaixo_do_frete_minimo\"><\/span><strong>Bloqueio da gera\u00e7\u00e3o de CIOT abaixo do frete m\u00ednimo<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>A ANTT dever\u00e1 adotar medidas para suspender ou impedir a gera\u00e7\u00e3o de CIOT quando o valor estiver abaixo do Piso M\u00ednimo de Frete ou faltarem informa\u00e7\u00f5es obrigat\u00f3rias.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Indenizacao_ao_transportador\"><\/span><strong>Indeniza\u00e7\u00e3o ao transportador<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Quando houver contrata\u00e7\u00e3o abaixo do m\u00ednimo, o infrator poder\u00e1 ter de indenizar o transportador em valor de at\u00e9 duas vezes a diferen\u00e7a ou o valor correspondente ao piso aplic\u00e1vel, conforme a aplica\u00e7\u00e3o e regulamenta\u00e7\u00e3o do dispositivo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Multas_mais_pesadas\"><\/span><strong>Multas mais pesadas<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>O descumprimento da obriga\u00e7\u00e3o de registrar previamente a opera\u00e7\u00e3o por meio do CIOT poder\u00e1 gerar multa de R$ 10.500,00. A multa n\u00e3o elimina outras consequ\u00eancias, como indeniza\u00e7\u00e3o ao transportador, penalidade por pagamento abaixo do piso, san\u00e7\u00f5es relacionadas ao RNTRC e restri\u00e7\u00f5es operacionais.<\/p>\n\n\n\n<p>Quem contratar ou subcontratar abaixo do piso, em caso de reincid\u00eancia, poder\u00e1 receber multa de at\u00e9 <strong>R$ 1 milh\u00e3o.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Em caso de nova reincid\u00eancia espec\u00edfica, a multa poder\u00e1 ser aplicada em dobro, mas respeitando o limite m\u00e1ximo de R$ 1 milh\u00e3o previsto no pr\u00f3prio dispositivo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Suspensao_ou_ate_cancelamento_do_RNTRC\"><\/span><strong>Suspens\u00e3o ou at\u00e9 cancelamento do RNTRC<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Suspen\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>A ANTT poder\u00e1 aplicar suspens\u00e3o tempor\u00e1ria e cautelar do RNTRC ao transportador que contratar ou subcontratar frete abaixo do piso de forma reiterada, ou seja, v\u00e1rias vezes dentro de determinado per\u00edodo<\/p>\n\n\n\n<p>Assim sendo, a lei considera pr\u00e1tica reiterada a ocorr\u00eancia de mais de quatro autua\u00e7\u00f5es, em datas diferentes, durante um per\u00edodo de seis meses. A suspens\u00e3o cautelar poder\u00e1 durar de 5 a 30 dias.<\/p>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m da medida cautelar, a lei cria a penalidade de suspens\u00e3o do RNTRC para quem contratar ou subcontratar abaixo do piso e reincidir.<\/p>\n\n\n\n<p>Por sua vez, considera-se reincid\u00eancia a pr\u00e1tica de nova infra\u00e7\u00e3o no prazo de 12 meses contado da decis\u00e3o administrativa definitiva anterior. A suspens\u00e3o neste caso, poder\u00e1 durar de 15 a 45 dias.<\/p>\n\n\n\n<p>Durante esse per\u00edodo, o transportador ficar\u00e1 impedido de exercer atividade de transporte rodovi\u00e1rio remunerado de cargas.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Cancelamento<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>A lei permite o cancelamento do RNTRC em caso de contum\u00e1cia na contrata\u00e7\u00e3o abaixo do piso. Ser\u00e1 caracterizada quando houver duas ou mais penalidades definitivas de suspens\u00e3o em um per\u00edodo de 24 meses. O cancelamento poder\u00e1 impedir o exerc\u00edcio da atividade de transporte remunerado por at\u00e9 <strong>24 meses.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Responsabilidade de socios<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Em determinadas situa\u00e7\u00f5es, os efeitos poder\u00e3o ser estendidos a outros registros do grupo econ\u00f4mico, s\u00f3cios administradores e controladores.<\/p>\n\n\n\n<p>Isso depender\u00e1 de decis\u00e3o motivada e demonstra\u00e7\u00e3o de situa\u00e7\u00f5es como fraude, abuso da personalidade jur\u00eddica, confus\u00e3o patrimonial, desvio de finalidade e uso de pessoa interposta para evitar a san\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Na pr\u00e1tica isso significa que os s\u00f3cios n\u00e3o poder\u00e3o usar outros CNPJs para burlar as regras do Piso de Frete m\u00ednimo e da emiss\u00e3o do CIOT.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Multas_para_quem_anuncia_frete_abaixo_do_piso_minimo\"><\/span><strong>Multas para quem anuncia frete abaixo do piso m\u00ednimo<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>A lei n\u00e3o pune apenas quem efetivamente contrata ou paga abaixo do piso. Tamb\u00e9m poder\u00e1 ser responsabilizado quem anunciar, ofertar ou publicar frete abaixo do Piso M\u00ednimo. As regras alcan\u00e7am plataformas digitais, aplicativos e sistemas eletr\u00f4nicos.<\/p>\n\n\n\n<p>O valor do frete dever\u00e1 ser apresentado de forma expressa, clara e ostensiva, pois a lei veda a publica\u00e7\u00e3o de oferta sem indica\u00e7\u00e3o do valor ou com valor inferior ao piso aplic\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Possiveis_mudancas_na_Tabela_de_Frete\"><\/span><strong>Poss\u00edveis mudan\u00e7as na Tabela de Frete<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>A lei refor\u00e7a que o Piso M\u00ednimo de Frete dever\u00e1 refletir os custos operacionais totais do transporte e destaca que a metodologia dever\u00e1 considerar diversos fatores, como dist\u00e2ncia, tipo e configura\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo e quantidade de eixos.<\/p>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m disso, a metodologia poder\u00e1 considerar caracter\u00edsticas pr\u00f3prias de opera\u00e7\u00f5es como carga frigorificada, carga refrigerada, carga pressurizada, etc. Vemos que a tend\u00eancia \u00e9 que a <a href=\"https:\/\/blog.bsoft.com.br\/como-montar-uma-tabela-de-frete\">tabela se torne mais detalhada<\/a> e considere melhor opera\u00e7\u00f5es que t\u00eam custos diferentes do transporte convencional.<\/p>\n\n\n\n<p>A ANTT tamb\u00e9m poder\u00e1 criar pisos diferenciados de acordo como tipo de carga, modalidade operacional, configura\u00e7\u00e3o veicular, entre outros. A ANTT dever\u00e1 publicar as atualiza\u00e7\u00f5es at\u00e9 20 de janeiro e20 de julho.<\/p>\n\n\n\n<p>Quando houver varia\u00e7\u00e3o igual ou superior a 5%, para mais ou para menos, no pre\u00e7o dos combust\u00edveis considerados na metodologia, a ANTT dever\u00e1 reajustar os pisos em at\u00e9 tr\u00eas dias \u00fateis ap\u00f3s a divulga\u00e7\u00e3o oficial da varia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Caso a atualiza\u00e7\u00e3o semestral n\u00e3o seja publicada, os valores dever\u00e3o ser corrigidos pelo IPCA ou pelo \u00edndice que venha a substitu\u00ed-lo.<\/p>\n\n\n\n<p>O que mais chama aten\u00e7\u00e3o \u00e9 que a tabela de frete precisa ser proporcional entre os ve\u00edculos, a fim de evitar diferen\u00e7as n\u00e3o justificadas de valores pagos em raz\u00e3o da quantidade de eixos e da <a href=\"https:\/\/blog.bsoft.com.br\/tabela-de-capacidade-de-carga\">capacidade total de carga do ve\u00edculo medida em toneladas<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Para conferir o Piso M\u00ednimo de Frete, acesse nossa calculadora clicando na imagem abaixo:<\/p>\n\n\n\n<p>(banner)<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"O_TAC_pode_optar_por_arrecadar_INSS_por_conta_propria\"><\/span><strong>O TAC pode optar por arrecadar INSS por conta pr\u00f3pria<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>O TAC regular no RNTRC poder\u00e1 optar por recolher diretamente sua contribui\u00e7\u00e3o ao INSS, mesmo quando prestar servi\u00e7o a pessoa jur\u00eddica.<\/p>\n\n\n\n<p>A op\u00e7\u00e3o depender\u00e1 de formaliza\u00e7\u00e3o no sistema do Governo Federal, valida\u00e7\u00e3o, comunica\u00e7\u00e3o \u00e0 empresa contratante e regulamenta\u00e7\u00e3o do Poder Executivo.<\/p>\n\n\n\n<p>Quando a op\u00e7\u00e3o estiver v\u00e1lida, a pessoa jur\u00eddica contratante deixar\u00e1 de ser respons\u00e1vel pelo desconto e recolhimento da contribui\u00e7\u00e3o individual do TAC.<\/p>\n\n\n\n<p>A contratante continuar\u00e1 respons\u00e1vel pelas contribui\u00e7\u00f5es previdenci\u00e1rias pr\u00f3prias e pelas obriga\u00e7\u00f5es acess\u00f3rias aplic\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Impacto no RNTRC<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>O TAC que fizer essa op\u00e7\u00e3o dever\u00e1 comprovar regularidade previdenci\u00e1ria na revalida\u00e7\u00e3o do RNTRC.<\/p>\n\n\n\n<p>A falta de comprova\u00e7\u00e3o poder\u00e1 impedir a revalida\u00e7\u00e3o da op\u00e7\u00e3o e suspender o RNTRC que ser\u00e1 mantido at\u00e9 regulariza\u00e7\u00e3o, parcelamento ou comprova\u00e7\u00e3o de inexist\u00eancia de d\u00e9bito.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como_as_empresas_transportadoras_podem_se_preparar_para_as_mudancas\"><\/span><strong>Como as empresas transportadoras podem se preparar para as mudan\u00e7as?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Se voc\u00ea trabalha em uma transportadora ou \u00e9 dono de uma e est\u00e1 preocupado com essas mudan\u00e7as e novas exig\u00eancias, o melhor que voc\u00ea pode fazer \u00e9 contar com a t\u00e9cnologia.<\/p>\n\n\n\n<p>O Bsoft TMS tem integra\u00e7\u00e3o com o CIOT, que pode ser emitido atrav\u00e9s do sistema, onde o n\u00famero j\u00e1 \u00e9 preenchido de forma autom\u00e1tica no MDFe.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/bsoft-tms\">Acesse nosso site<\/a> agora mesmo e saiba mais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O presidente sancionou a Lei n\u00ba 15.485, conhecida como Lei do Frete, que foi divulgada no Di\u00e1rio Oficial da Uni\u00e3o. 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