{"id":15257,"date":"2025-10-13T08:00:00","date_gmt":"2025-10-13T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/?p=15257"},"modified":"2026-04-13T09:03:39","modified_gmt":"2026-04-13T12:03:39","slug":"mudancas-na-fiscalizacao-do-frete-minimo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/mudancas-na-fiscalizacao-do-frete-minimo","title":{"rendered":"Mudan\u00e7as na fiscaliza\u00e7\u00e3o do Frete m\u00ednimo: valores passam a ser fiscalizados pelo MDFe\u00a0"},"content":{"rendered":"<div id=\"bsf_rt_marker\"><\/div>\n<p>Desde o dia 6 de outubro de 2025, as informa\u00e7\u00f5es referentes aos valores dos retes est\u00e3o sendo obrigat\u00f3rias no<a href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/mdfe\"> MDFe<\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>A SEFAZ e a ANTT est\u00e3o cruzando essas informa\u00e7\u00f5es para fiscalizar o comprimento da Tabela de Pisos M\u00ednimos de Frete, criada em 2018 e atualizada periodicamente.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Confira esse post para saber mais informa\u00e7\u00f5es de como ir\u00e1 funcionar na pr\u00e1tica.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como_funciona_o_Frete_Minimo_da_ANTT\"><\/span><strong>Como funciona o Frete M\u00ednimo da ANTT?&nbsp;<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>O Frete M\u00ednimo \u00e9 definido de acordo com a<a href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/tabela-antt\"> Tabela ANTT<\/a> que exibe valores de acordo com o tipo de carga e o tipo de contrata\u00e7\u00e3o do frete. Os valores s\u00e3o calculados de acordo com o km rodado. As tabelas s\u00e3o as seguintes:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>A tabela A \u00e9 lota\u00e7\u00e3o + cavalo e carreta do contratado.&nbsp;&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>A tabela B \u00e9 lota\u00e7\u00e3o + cavalo do contratado e implemento do contratante.&nbsp;&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>A tabela C \u00e9 lota\u00e7\u00e3o + alto desempenho com cavalo e carreta do contratado.&nbsp;&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>A tabela D \u00e9 lota\u00e7\u00e3o + alto desempenho com cavalo do contratado e implemento do contratante.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Para ficar mais f\u00e1cil de calcular, a Bsoft tem uma calculadora de Frete M\u00ednimo, acesse abaixo:&nbsp;<\/p>\n\n\n<div class=\"banner_wrapper\" style=\"\"><div class=\"banner  banner-11061 bottom vert custom-banners-theme-default_style\" style=\"\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1376\" height=\"396\" src=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/frete-red.webp\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/frete-red.webp 1376w, https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/frete-red-300x86.webp 300w, https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/frete-red-1024x295.webp 1024w, https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/frete-red-768x221.webp 768w, https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/frete-red-260x75.webp 260w, https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/frete-red-50x14.webp 50w, https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/frete-red-150x43.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 1376px) 100vw, 1376px\" \/><a class=\"custom_banners_big_link\"  href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/calculadora-de-frete-minimo-tabela-antt\"><\/a><\/div><\/div>\n\n\n\n<p>Os valores da tabela de frete m\u00ednimos do<a href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/transporte-rodoviario-de-cargas\"> transporte rodovi\u00e1rio de cargas<\/a>, buscam cobrir os custos com a opera\u00e7\u00e3o de transporte, incluindo combust\u00edvel, ped\u00e1gio, e valores de<a href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/carga-e-descarga\"> carga e descarga<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quando_sera_frete_de_alto_desempenho\"><\/span><strong>Quando ser\u00e1 frete de alto desempenho?&nbsp;<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>De acordo com a Resolu\u00e7\u00e3o 5867\/2020 da ANTT, Alto Desempenho \u00e9 uma opera\u00e7\u00e3o de transporte, especificada em contrato, com tempo total de carga e descarga de at\u00e9 tr\u00eas horas, na qual o contratante se responsabiliza tanto pelo carregamento, quanto pelo descarregamento da carga.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quando_sera_necessario_informar_os_dados_do_pagamento\"><\/span><strong>Quando ser\u00e1 necess\u00e1rio informar os dados do pagamento?&nbsp;<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Em cargas lota\u00e7\u00e3o, onde houver contrata\u00e7\u00e3o de frete os dados para pagamento do frete devem ser informados no MDFe.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>A SEFAZ e a ANTT est\u00e3o considerando como lota\u00e7\u00e3o MDFes que possuem apenas um CTe ou NFe anexado ao documento.<\/p>\n\n\n\n<p>Em teoria, um frete lota\u00e7\u00e3o \u00e9 aquele onde todas as mercadorias s\u00e3o de um mesmo embarcador.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quais_sao_os_dados_que_precisam_ser_informados\"><\/span><strong>Quais s\u00e3o os dados que precisam ser informados?&nbsp;<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Os seguintes dados de pagamento precisam ser preenchidos no MDFe para cargas lota\u00e7\u00e3o:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>CPF ou CNPJ de quem paga o frete;&nbsp;&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Dados banc\u00e1rios (n\u00famero da conta ou ag\u00eancia), ou chave PIX, ou CNPJ da IPF (Institui\u00e7\u00e3o de pagamento de Frete);&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>N\u00famero de parcelas, valor, datas de pagamento;&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Se existe ou n\u00e3o adiantamento.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como_preencher_estes_dados\"><\/span><strong>Como preencher estes dados?&nbsp;<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>A verifica\u00e7\u00e3o desta informa\u00e7\u00e3o ser\u00e1 realizada atrav\u00e9s do<a href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/o-que-e-rntrc-por-que-e-importante-como-conseguir\"> RNTRC<\/a> (Registro Nacional do Transportador Rodovi\u00e1rio de Cargas) que \u00e9 informado no MDFe. Basicamente, as informa\u00e7\u00f5es de pagamento se referem ao RNTRC do propriet\u00e1rio do ve\u00edculo principal:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Quando a transportadora emite o MDFe e faz o transporte, precisa colocar seus dados de pagamento;&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Quando uma transportadora, ou empresa de transporte de carga pr\u00f3pria contrata um<a href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/transportador-autonomo-de-cargas\"> TAC<\/a>, precisa informar os dados dele no documento.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"O_piso_minimo_de_frete_e_para_transportadoras_ou_para_motoristas\"><\/span><strong>O piso m\u00ednimo de frete \u00e9 para transportadoras ou para motoristas?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Podemos dizer que \u00e9 para ambos. Quem efetivamente fizer o transporte rodovi\u00e1rio de cargas deve receber o frete m\u00ednimo. Se um embarcador contrata uma ETC (Empresa de transporte de cargas) e essa faz o transporte, ele deve pagar pelo menos o frete m\u00ednimo.<\/p>\n\n\n\n<p>Se a transportadora subcontrata um TAC (Transportadores aut\u00f4nomos de cargas), ela precisa pagar o<a href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/tabela-de-frete-guia-completo-sobre-o-assunto\"> valor do frete<\/a> m\u00ednimo para este motorista. Isso significa que o valor que ela cobra de embarcadores precisa ser maior para cobrir seus pr\u00f3prios custos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Qual_e_o_valor_do_frete_minimo_que_deve_ser_informado_no_documento\"><\/span><strong>Qual \u00e9 o valor do frete m\u00ednimo que deve ser informado no documento?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Muitas pessoas t\u00eam d\u00favidas se podem informar os descontos do frete no documento. O frete m\u00ednimo \u00e9 considerado aquilo que o transportador (seja motorista ou empresa) realmente recebe pelo transporte.<\/p>\n\n\n\n<p>Ou seja, o valor preenchido no documento referente ao frete m\u00ednimo n\u00e3o pode ter descontos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quais_transportes_precisam_respeitar_a_tabela_de_frete_minimo\"><\/span><strong>Quais transportes precisam respeitar a tabela de frete m\u00ednimo?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Todos os transportes lota\u00e7\u00e3o onde houver contrata\u00e7\u00e3o de frete devem respeitar o frete m\u00ednimo. Apenas empresas que fazem transporte lota\u00e7\u00e3o com ve\u00edculo pr\u00f3prio, carga pr\u00f3pria e motorista funcion\u00e1rio da empresa, n\u00e3o precisam se preocupar.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"E_como_fica_o_valor_do_frete_minimo_no_frete_fracionado\"><\/span><strong>E como fica o valor do frete m\u00ednimo no frete fracionado?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Para o frete fracionado n\u00e3o tem uma defini\u00e7\u00e3o de frete m\u00ednimo da ANTT. \u00c9 considerado frete fracionado aquele que tem mais de um embarcador.<\/p>\n\n\n\n<p>Como falamos anteriormente, no MDFe, a valida\u00e7\u00e3o est\u00e1 sendo realizada pelo n\u00famero de documentos vinculados. Ent\u00e3o se tiver mais que um CTe, mesmo que seja do mesmo embarcador, ser\u00e1 considerado fracionado.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"E_no_caso_de_fretes_de_complemento\"><\/span><strong>E no caso de fretes de complemento?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Uma opera\u00e7\u00e3o muito comum e que parece n\u00e3o ter sido considerada s\u00e3o os casos de frete complemento. Seria aquele em que o motorista preenche o<a href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/veiculo-de-carga\"> ve\u00edculo com a carga<\/a> de uma transportadora, que emite MDFe e CTe e depois ele vai preenchendo o ve\u00edculo com carga de outras transportadoras.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como_se_adaptar_as_mudancas\"><\/span><strong>Como se adaptar \u00e0s mudan\u00e7as?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Vemos que essas altera\u00e7\u00f5es envolvem v\u00e1rias quest\u00f5es e est\u00e3o causando muito impacto no setor de transporte rodovi\u00e1rio. O que aprendemos de outras mudan\u00e7as realizadas pela SEFAZ e pela ANTT \u00e9 que h\u00e1 um tempo de d\u00favidas e adapta\u00e7\u00f5es, mas que mais tarde as obriga\u00e7\u00f5es passam a ser rotina.<\/p>\n\n\n\n<p>Uma coisa muito importante \u00e9 contar com a tecnologia para auxiliar nas rotinas e obriga\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p>Com o Bsoft TMS, voc\u00ea consegue<a href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/como-emitir-cte-passo-a-passo\"> emitir CTe<\/a>, MDFe e CIOT em apenas um sistema de forma integrada.<\/p>\n\n\n\n<p>Preencha o formul\u00e1rio abaixo para que um de nossos consultores entre em contato com voc\u00ea.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desde o dia 6 de outubro de 2025, as informa\u00e7\u00f5es referentes aos valores dos retes est\u00e3o sendo obrigat\u00f3rias no MDFe.&nbsp; A SEFAZ e a ANTT est\u00e3o<span class=\"excerpt-hellip\"> 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