{"id":10107,"date":"2024-01-01T08:00:14","date_gmt":"2024-01-01T11:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.bsoft.com.br\/?p=10107"},"modified":"2026-01-21T14:33:31","modified_gmt":"2026-01-21T17:33:31","slug":"tipos-de-cte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/tipos-de-cte","title":{"rendered":"Guia sobre tipos de CTe: descubra qual usar em cada situa\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"<div id=\"bsf_rt_marker\"><\/div><p><span style=\"font-weight: 400;\">Se voc\u00ea \u00e9 transportador, deve estar habituado com o Conhecimento de Transporte, mas voc\u00ea conhece todos os tipos\u00a0 de CTe existentes? Sabe para que serve cada um deles?<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Neste texto, preparamos um guia para voc\u00ea ficar por dentro de todos os tipos de conhecimentos de transporte existentes e em que momento eles devem ser usados.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Para ficar mais f\u00e1cil de explicar, separamos o post nas categorias: modelo, tipo de servi\u00e7o, finalidade de emiss\u00e3o, modal e outros tipos de CTe. Entretanto, um mesmo documento pode se encaixar em mais de uma dessas classifica\u00e7\u00f5es, a separa\u00e7\u00e3o do post \u00e9 apenas did\u00e1tica.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ao final do texto, voc\u00ea ainda poder\u00e1 ter acesso ao nosso <\/span><a href=\"https:\/\/materiais.bsoft.com.br\/assistente-de-correcao-cte\/\"><b>Assistente de Corre\u00e7\u00e3o de CTe<\/b><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">. Com ele voc\u00ea entende qual a melhor op\u00e7\u00e3o de ajuste considerando o erro presente no documento.<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tipos_de_CTe_de_acordo_com_o_Modelo\"><\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Tipos de CTe de acordo com o Modelo<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O modelo do CTe \u00e9 o padr\u00e3o definido pela <a href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/o-que-e-sefaz\">SEFAZ<\/a> (Secretaria Estadual da Fazenda), que deve ser usado de acordo com a opera\u00e7\u00e3o de transporte que est\u00e1 sendo realizada.<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">CTe<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Quando falamos em CTe, nos referimos ao <a href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/ct-e-o-que-e-para-que-serve-como-saber-sua-empresa-precisa-emitir\">Conhecimento de Transporte Eletr\u00f4nico<\/a>, como sendo o modelo 57, utilizado para transporte de cargas.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Este documento deve ser emitido em transportes intermunicipais ou interestaduais e pode ser de v\u00e1rios modais, como veremos mais \u00e0 frente.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A principal fun\u00e7\u00e3o do conhecimento \u00e9 facilitar a emiss\u00e3o, fiscaliza\u00e7\u00e3o e presta\u00e7\u00e3o de contas das opera\u00e7\u00f5es realizadas. Ele foi criado para substituir o CTRC (Conhecimento de Transporte Rodovi\u00e1rio de Carga), que foi um documento de papel utilizado para fins de fiscaliza\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">No conhecimento, encontram-se todas as informa\u00e7\u00f5es importantes sobre o transporte, como dados do remetente e destinat\u00e1rio, informa\u00e7\u00f5es sobre as mercadorias transportadas e valores do frete e de impostos.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ali\u00e1s, o conhecimento \u00e9 um importante instrumento para facilitar a arrecada\u00e7\u00e3o do ICMS (Imposto Sobre Circula\u00e7\u00e3o de Mercadorias) que \u00e9 o principal imposto arrecadado nas opera\u00e7\u00f5es de transporte.<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">CTe OS<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O CTe OS, ou <a href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/ct-e-os\">Conhecimento de Transporte Eletr\u00f4nico de Outros Servi\u00e7os<\/a> \u00e9 um documento fiscal emitido para transportes que n\u00e3o s\u00e3o de carga, ou seja, pessoas, bagagens e valores.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Apesar do nome ser praticamente o mesmo, o tipos de CTe de outros servi\u00e7os tem diferen\u00e7as do normal. Al\u00e9m da opera\u00e7\u00e3o na qual ele deve ser emitido ser diversa, o credenciamento e documentos necess\u00e1rios para a emiss\u00e3o s\u00e3o outros:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Para que a empresa possa emitir CTe\u00a0 OS, ela precisa ter o CNAE (C\u00f3digo Nacional da Atividade Econ\u00f4mica) compat\u00edvel com as opera\u00e7\u00f5es registradas pelo CTe OS;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">O credenciamento para a emiss\u00e3o do CTe OS, ou seja, o cadastro na SEFAZ para que a empresa possa emitir o documento precisa ser realizado. Isto \u00e9, estar habilitado para emitir CTe n\u00e3o quer dizer que esteja habilitado para CTe OS, uma vez que os modelos s\u00e3o diferentes.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Em conclus\u00e3o, podemos dizer que o CTe e o CT OS diferem-se no tipo de opera\u00e7\u00e3o para a qual devem ser emitidos. Sendo que o primeiro \u00e9 emitido para transporte de cargas e o segundo para transporte de pessoas, bagagens e valores.<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tipos_de_Modal\"><\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Tipos de Modal<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O tipo de modal se refere basicamente ao meio de transporte que ser\u00e1 utilizado para transportar mercadorias, pessoas, bagagem ou valores. Para cada modal s\u00e3o emitidos tipos de CTe diferente, confira abaixo:<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">Rodovi\u00e1rio<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O CTe rodovi\u00e1rio \u00e9 sem d\u00favida o mais emitido no Brasil, devido a grande quantidade de estradas no pa\u00eds, o que torna este tipo de emiss\u00e3o a mais comum. No <a href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/transporte-de-carga\">transporte de carga rodovi\u00e1rio<\/a> s\u00e3o utilizados diferentes tipos de ve\u00edculos, desde caminh\u00f5es de carga pesada at\u00e9 os ve\u00edculos utilit\u00e1rios.<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">Ferrovi\u00e1rio<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O CTe rodovi\u00e1rio \u00e9 emitido para transportes ferrovi\u00e1rios de carga, utilizados para carregar <a href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/cargas-indivisiveis\">cargas de grandes volumes<\/a> e quantidades, como gr\u00e3os, carv\u00e3o, \u00f3leo, etc.<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">A\u00e9reo<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Envolve o transporte de pessoas ou cargas atrav\u00e9s de avi\u00f5es. Para o transporte de carga, \u00e9 utilizado geralmente para o envio de mercadorias com um valor muito alto onde o transporte por avi\u00e3o se torna mais seguro. J\u00e1 no caso do CTe OS, ele \u00e9 emitido para transporte de pessoas e tamb\u00e9m para o excesso de bagagens transportadas em fretes a\u00e9reos.<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">Aquavi\u00e1rio<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">No Brasil o transporte aquavi\u00e1rio \u00e9 utilizado em alguns rios que possuem grande extens\u00e3o capaz de poderem sustentar grandes embarca\u00e7\u00f5es. Al\u00e9m, \u00e9 claro de transporte de exporta\u00e7\u00e3o e importa\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O transporte aquavi\u00e1rio de pessoas \u00e9 bem comum em regi\u00f5es do pa\u00eds onde os rios s\u00e3o abundantes, principalmente na Amaz\u00f4nia.<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">Dutovi\u00e1rio<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O CTe Dutovi\u00e1rio \u00e9 utilizado quando ocorre transportes por meio de dutos, utilizados para transportes de gases, \u00f3leos e combust\u00edveis.<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">Multimodal<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O <a href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/transporte-multimodal\">transporte multimodal<\/a>, como o nome d\u00e1 a entender, \u00e9 aquele que usa dois ou mais meios de transporte. Para que uma empresa possa prestar este tipo de servi\u00e7o, ela precisa ser uma OTM (Operador de Transporte Multimodal), cadastro que pode ser obtido atrav\u00e9s da ANTT.<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">Tipos de CTe de acordo com o Servi\u00e7o<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O tipo de servi\u00e7o refere-se a forma de contrata\u00e7\u00e3o do transporte. Por exemplo, se a empresa transportadora negociou diretamente com o cliente ou se foi contratada por outra transportadora para realizar o transporte.<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">CTe Normal<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O conhecimento com o tipo de servi\u00e7o normal \u00e9 o mais comum e utilizado quando a empresa transportadora foi contratada diretamente pelo cliente, sem intermedi\u00e1rios na presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o. Tamb\u00e9m \u00e9 emitido quando uma mesma transportadora ir\u00e1 fazer todo o processo de entrega da mercadoria ou ao menos, ir\u00e1 iniciar o processo de transporte.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Mesmo que uma transportadora contrate a outra para fazer seu transporte, ela precisar\u00e1 emitir o CTe normal, uma vez que ele ser\u00e1 referenciado no CTe de subcontrata\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">Subcontrata\u00e7\u00e3o<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O <a href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/subcontratacao-redespacho-e-redespacho-intermediario\">CTe de subcontrata\u00e7\u00e3o<\/a> por sua vez \u00e9 emitido quando uma empresa transportadora \u00e9 contratada por outra para fazer o transporte. Assim sendo, a transportadora emite o CTe com o tipo de servi\u00e7o normal e a transportadora contratada posteriormente emite o de subcontrata\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">Redespacho<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O CTe de Redespacho \u00e9 emitido quando mais de uma transportadora faz o transporte. Ou seja, determinada empresa faz o transporte at\u00e9 determinado ponto e depois contrata outra para realizar o resto do transporte. Desta forma, a segunda transportadora precisa emitir um CTe de Redespacho.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00c9 muito comum confundir o redespacho com a subcontrata\u00e7\u00e3o, mas a diferen\u00e7a \u00e9 simples: na subcontrata\u00e7\u00e3o a empresa \u00e9 contratada para fazer todo o transporte, e no redespacho ela far\u00e1 apenas parte do trajeto.<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">Redespacho Intermedi\u00e1rio<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Imagine a situa\u00e7\u00e3o em que tr\u00eas transportadoras far\u00e3o parte de uma opera\u00e7\u00e3o de transporte. Neste caso, a transportadora 1 ir\u00e1 come\u00e7ar o transporte, a 2 ir\u00e1 fazer parte do trajeto e finalmente a 3 ir\u00e1 entregar ao destinat\u00e1rio final. Neste caso a transportadora 2 ir\u00e1 emitir o CTe de redespacho intermedi\u00e1rio, uma vez que ainda haver\u00e1 mais um outro redespacho at\u00e9 o fim da entrega.<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">Vinculado a Multimodal<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O tipo de servi\u00e7o do <a href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/cte-multimodal\">CTe vinculado a multimodal<\/a> \u00e9 utilizado quando a empresa ir\u00e1 fazer um transporte que faz parte de um conhecimento multimodal. Fica mais f\u00e1cil exemplificando:<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Vamos supor que uma OTM seja contratada para realizar um transporte que realize mais de um modal, como rodovi\u00e1rio e aquavi\u00e1rio. No transporte rodovi\u00e1rio, a OTM subcontrata uma transportadora, neste caso, a transportadora deve emitir o CTe vinculado a multimodal.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Nos CTes de Subcontrata\u00e7\u00e3o, Redespacho e redespacho intermedi\u00e1rio, \u00e9 comum aparecer a figura do Expedidor e do Despachante.<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Classificacao_de_acordo_com_finalidade_de_emissao\"><\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Classifica\u00e7\u00e3o de acordo com finalidade de emiss\u00e3o<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Em palavras simples podemos dizer que a finalidade de emiss\u00e3o \u00e9 o motivo pelo qual o CTe est\u00e1 sendo emitido. Na finalidade normal, o CTe serve para registrar a opera\u00e7\u00e3o de transporte, mas outras finalidades podem ser utilizadas para quando \u00e9 necess\u00e1rio adicionar ou ajustar valores referentes a algum CTe emitido anteriormente.<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">CTe Complementar<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O CT-e complementar, tamb\u00e9m chamado de CTe de Complemento de valores, \u00e9 um documento emitido quando o valor de um CTe emitido anteriormente ficou abaixo do correto. \u00c9 emitido CTe de complemento em duas situa\u00e7\u00f5es:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/o-que-e-como-emitir-cte-complementar\"><b>Complemento de ICMS<\/b><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">: emitido quando \u00e9 necess\u00e1rio adicionar valores ao c\u00e1lculo de ICMS ou ajustar informa\u00e7\u00f5es como BC (Base de C\u00e1lculo) ou al\u00edquota;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Complemento de valores<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: seve para complementar n\u00e3o apenas os valores de impostos, mas tamb\u00e9m o valor do frete, ped\u00e1gio, descarga, entre outros.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">No CTe complementar, n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel adicionar outras NFes ou at\u00e9 mesmo alterar informa\u00e7\u00f5es sobre os envolvidos, mercadoria, ou alterar o pagador do CTe.<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">CTe Substitui\u00e7\u00e3o<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O CTe de substitui\u00e7\u00e3o \u00e9 utilizado quando houve a emiss\u00e3o de um conhecimento com um valor mais alto do que o correto ou ent\u00e3o quando o tomador do conhecimento foi informado incorretamente.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Para conseguir emitir um CTe de Substitui\u00e7\u00e3o, a empresa que foi informada como pagadora no CTe precisa emitir um evento de presta\u00e7\u00e3o indevida ou em desacordo. Este evento pode ser lan\u00e7ado atrav\u00e9s do <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">portal do conhecimento<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> ou por meio de um sistema <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">gerenciador de arquivos<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ap\u00f3s o lan\u00e7amento do evento, a transportadora que emitiu o CTe original, pode gerar o documento de substitui\u00e7\u00e3o, alterando o valor ou o tomador do conhecimento.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Assim como no caso do CTe complementar, n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel alterar informa\u00e7\u00f5es de mercadoria, dos envolvidos no CTe ou at\u00e9 mesmo incluir ou excluir documentos vinculados, como NFes.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Outro detalhe \u00e9 que se o erro foi devido a ter informado o pagador incorretamente, para corrigir \u00e9 necess\u00e1rio que o pagador correto seja um dos envolvidos no documento. Por exemplo: o pagador foi informado como sendo o remetente da opera\u00e7\u00e3o, mas o correto seria o destinat\u00e1rio. Basta solicitar para que o remetente gere o evento e depois de gerado, emitir o CTe de substitui\u00e7\u00e3o. Mas se o pagador n\u00e3o \u00e9 um dos envolvidos do CTe, o correto \u00e9 efetuar o cancelamento do documento.<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">CTe de Anula\u00e7\u00e3o<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O <a href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/cte-de-anulacao\">CTe de anula\u00e7\u00e3o<\/a> era utilizado para invalidar um conhecimento emitido incorretamente. Ele tamb\u00e9m era utilizado como primeiro passo para a emiss\u00e3o de um CTe de substitui\u00e7\u00e3o, que precisava de um documento de anula\u00e7\u00e3o para ser emitido. Entretanto, com a aplica\u00e7\u00e3o da vers\u00e3o CTe 4.00, este documento deixou de ser aceito pela SEFAZ.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">No lugar dele, como mencionamos anteriormente, \u00e9 emitido o Evento de Presta\u00e7\u00e3o Indevida ou Evento de Presta\u00e7\u00e3o de Servi\u00e7o em Desacordo, que \u00e9 uma manifesta\u00e7\u00e3o do pagador do documento, explicando que o documento foi emitido incorretamente ou de forma err\u00f4nea.<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Outros_tipos_de_CTe_de_transporte\"><\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Outros tipos de CTe de transporte<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Al\u00e9m dos tipos de CTes citados acima, outras situa\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m podem ocorrer, embora algumas tenham deixado de existir depois da vers\u00e3o 4.00 do CTe.<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">CTe denegado<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">At\u00e9 algum tempo atr\u00e1s, se o emissor ou um dos envolvidos estivesse com irregularidades na SEFAZ ou na Receita Federal, ao tentar emitir um documento, poderia retornar \u00e0 rejei\u00e7\u00e3o de CTe Denegado.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">O problema era que n\u00e3o era poss\u00edvel fazer nada com o documento, nem excluir ou continuar a emiss\u00e3o, era necess\u00e1rio come\u00e7ar o lan\u00e7amento do zero, correndo o risco do mesmo ser rejeitado novamente.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Assim sendo, a SEFAZ deixou de considerar o <a href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/fim-do-ct-e-inutilizado\">status denegado<\/a> e quando ocorrer algum problema devido ao cadastro dos envolvidos na opera\u00e7\u00e3o, apenas \u00e9 exibido um erro informando que h\u00e1 irregularidades na Inscri\u00e7\u00e3o Estadual do emissor, remetente ou destinat\u00e1rio. Em outras palavras, assim que for resolvida a irregularidade, poder\u00e1 ser realizada uma nova tentativa de emiss\u00e3o do CTe ou o documento pode at\u00e9 mesmo ser exclu\u00eddo do sistema.<\/span><\/p>\n<h3><span style=\"font-weight: 400;\">CTe inutilizado<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Outra mudan\u00e7a ocorrida foi a inutiliza\u00e7\u00e3o de conhecimentos. Anteriormente, quando a sequ\u00eancia de numera\u00e7\u00e3o dos CTes n\u00e3o era seguida por alguma raz\u00e3o, era necess\u00e1rio prestar contas para a SEFAZ dos n\u00fameros que n\u00e3o foram utilizados.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Exemplificando, um funcion\u00e1rio da transportadora est\u00e1 emitindo os conhecimentos normalmente quando de repente se confunde na numera\u00e7\u00e3o e acaba utilizando o n\u00famero 1000 no lugar de 100, e o <a href=\"https:\/\/bsoft.com.br\/bsoft-cte\">sistema emissor<\/a> segue a sequ\u00eancia a partir de 1000. Os n\u00fameros 100 ao 999 n\u00e3o foram utilizados e ficam para tr\u00e1s.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">No exemplo acima, era necess\u00e1rio utilizar essa numera\u00e7\u00e3o, para que n\u00e3o houvesse a possibilidade de a SEFAZ desconfiar que a empresa estava sonegando impostos ocultando n\u00fameros. Mas agora n\u00e3o h\u00e1 mais essa necessidade, entretanto, a SEFAZ ainda n\u00e3o passou uma posi\u00e7\u00e3o sobre os n\u00fameros, se podem ser utilizados novamente ou se podem ficar sem utiliza\u00e7\u00e3o. Ficamos no aguardo de mais informa\u00e7\u00f5es.<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como_corrigir_um_CTe_emitido_incorretamente\"><\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Como corrigir um CTe emitido incorretamente?<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Uma das principais d\u00favidas sobre os tipos de CTes\u00a0 existentes \u00e9 quando n\u00e3o sabemos o que fazer quando um conhecimento foi emitido incorretamente, emitir um CTe de substitui\u00e7\u00e3o? Ou um de complemento? E a Carta de corre\u00e7\u00e3o, para que pode ser utilizada?<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Para facilitar a resposta a estas d\u00favidas, preparamos um guia de corre\u00e7\u00e3o de CTes, para que voc\u00ea apenas responda algumas perguntas e saiba qual \u00e9 o procedimento correto a ser feito. Para acessar o nosso guia de corre\u00e7\u00e3o de CTe, clique no banner logo abaixo.<\/span><\/p>\n<div class=\"banner_wrapper\" style=\"\"><div class=\"banner  banner-7595 bottom vert custom-banners-theme-default_style\" style=\"\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1376\" height=\"396\" src=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/assistente.webp\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/assistente.webp 1376w, https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/assistente-300x86.webp 300w, https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/assistente-1024x295.webp 1024w, https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/assistente-768x221.webp 768w, https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/assistente-260x75.webp 260w, https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/assistente-50x14.webp 50w, https:\/\/bsoft.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/assistente-150x43.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 1376px) 100vw, 1376px\" \/><a class=\"custom_banners_big_link\"  href=\"https:\/\/materiais.bsoft.com.br\/assistentecorrecaodectecmi\"><\/a><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Se voc\u00ea \u00e9 transportador, deve estar habituado com o Conhecimento de Transporte, mas voc\u00ea conhece todos os tipos\u00a0 de CTe existentes? 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